Tham khảo
Boeing 767-300F
Chuẩn mực thân rộng cỡ trung. Dưới đây là tải trọng, khoang hàng, kích thước cửa và vai trò thường gặp.
- Tải trọng tối đa
- 57,000 kg
- Thể tích hàng
- 450 m³
- Khoang hàng (D × R × C)
- 38.90 × 4.50 × 2.50 m
- Cửa hàng hóa
- 3.40 × 2.50 m
Về Boeing 767-300F
Máy bay chở hàng thân rộng cỡ trung với tải trọng khoảng một nửa 777F, được chế tạo mới và cũng được hoán cải từ máy bay chở khách với số lượng lớn.
Đây là xương sống của đội máy bay thân rộng của các hãng chuyển phát tích hợp (integrator) và của hàng hóa tầm trung nói chung: đủ sức chứa để gom hàng của cả mạng lưới, đủ nhỏ để chất đầy trên những tuyến mà 777F sẽ bay với các vị trí trống.
Chở hàng gì
Cấu tạo
- Boong chính được tháo bỏ nội thất khoang khách và lát sàn để nhận pallet và container, với cửa hàng hóa ở thân trước hoặc thân sau đủ lớn để đưa vào pallet đủ chiều cao.
- Hệ thống sàn con lăn và bi trợ lực cho phép một nhân viên đẩy pallet đã xếp hàng vào vị trí thay vì phải nâng.
- Khóa trên sàn ăn khớp với đế pallet và giữ hàng chống lại tải trọng khi bay mà không cần chằng buộc riêng.
- Vách ngăn cứng phía sau buồng lái tách tổ bay khỏi khoang hàng, cùng hệ thống phát hiện và dập khói bao phủ toàn boong.
- Các ngăn khoang hàng dưới được giữ lại bên dưới boong chính, nhận cùng loại container dòng LD như máy bay chở khách.
Vì sao được sử dụng
- Tải trọng và dung tích lớn nhất trong mọi phương tiện vận tải hàng không, và chính điều này giúp hàng không tầm xa có hiệu quả kinh tế.
- Nhận ULD tiêu chuẩn, nên hàng được đóng sẵn bên ngoài máy bay và nâng lên máy bay trong vài phút.
- Chiều cao boong chính nhận được kiện hàng cao và cồng kềnh mà khoang bụng không bao giờ chứa vừa.
- Tầm bay xa khi đầy tải, nên các chặng liên lục địa bay không cần điểm dừng kỹ thuật.
Cần kiểm tra gì trước khi đặt chỗ
- Cần xe nâng hàng boong chính và sân đỗ cho máy bay thân rộng, điều này giới hạn số sân bay có thể phục vụ.
- Tải trọng và tầm bay đánh đổi lẫn nhau: chở đủ tải trọng kết cấu thường đồng nghĩa với chặng bay ngắn hơn.
- Năng lực máy bay chở hàng tập trung ở một số ít hub, nên tuyến vận chuyển có thể thêm chặng đường bộ ở một trong hai đầu.
Theo dõi lô hàng hàng không
Theo dõi vận đơn hàng không từ khi tiếp nhận đến khi giao, với trạng thái trực tiếp và ETA của mọi hãng hàng không lớn.