مرجع
ATR 72 Cargo
طائرة ATR المغذية الأكبر. الحمولة وعنبر الشحن ومقاس الباب والدور المعتاد أدناه.
- الحمولة القصوى
- 9,200 kg
- حجم البضاعة
- 75 m³
- باب الشحن
- 2.95 × 1.80 m
عن الطائرة ATR 72 Cargo
نسخة الشحن من الطائرة الإقليمية التوربينية المروحية ATR 72، وواحدة من أكثر الطائرات المغذية استخداما في الشحن الجوي.
تسعة أطنان إلى مدرج إقليمي قصير، بتكلفة تشغيل طائرة توربينية مروحية، هو بالضبط ما تحتاجه شبكة شحن سريع ليلية بين مركزها الرئيسي ومحطاتها الفرعية.
ما تحمله
طريقة بنائها
- هيكل طائرة إقليمية توربينية مروحية محوّل للشحن: أُفرغت المقصورة، ودُعمت الأرضية، وقُطع باب شحن في جانب جسم الطائرة.
- باب جانبي بدلا من منحدر، لذا تُحمَّل البضائع قطعة قطعة أو على منصات صغيرة بدلا من قيادتها إلى الداخل.
- قضبان تثبيت مدمجة في الأرضية، وشبكة أو حاجز يفصل العنبر عن قمرة القيادة.
- محركات توربينية مروحية وسرعة اقتراب منخفضة، وهذا ما يتيح لهذه الطائرات استخدام مدارج قصيرة وخفيفة الإنشاء.
سبب استخدامها
- مجدية اقتصاديا على الخطوط قليلة الحركة حيث كانت حتى طائرة شحن نفاثة ضيقة البدن ستطير شبه فارغة.
- تعمل من مدارج إقليمية قصيرة لا تستطيع أي طائرة شحن نفاثة استخدامها.
- تكلفة منخفضة لساعة التشغيل، ما يناسب رحلات التغذية المنتظمة والشحنات الصغيرة الحساسة للوقت.
- دوران سريع على الأرض، فتستطيع طائرة واحدة تسيير عدة قطاعات يوميا ضمن شبكة إقليمية.
ما يجب التحقق منه قبل الحجز
- الحمولة بضعة أطنان، لذا يحتاج أي حجم كبير إلى عدة رحلات أو إلى طراز أكبر.
- الباب الجانبي يحد من حجم القطعة: لا يدخل ما لا يمكن تدويره عبر الفتحة.
- المدى قصير؛ هذه طائرات تغذية وطائرات إقليمية، لا معدات للخطوط الطويلة.
تتبّع شحنتك الجوية
تابع بوليصة الشحن الجوي من القبول حتى التسليم بحالة مباشرة وأوقات ETA لدى جميع شركات الطيران الكبرى.