リファレンス
ATR 72 Cargo
ATR の大型フィーダー貨物機。以下でペイロード、貨物室、ドアサイズ、主な用途を確認できます。
- 最大ペイロード
- 9,200 kg
- 貨物容積
- 75 m³
- 貨物ドア
- 2.95 × 1.80 m
ATR 72 Cargo について
リージョナル・ターボプロップ機 ATR 72 の貨物機型で、航空貨物で最も広く使われているフィーダー機のひとつです。
短い地方空港の滑走路に9トンを運べ、運航コストはターボプロップ機並み。これはまさに、夜間エクスプレス網がハブと地方拠点の間で必要としているものです。
運ぶ貨物
機体の構造
- リージョナル・ターボプロップ機を貨物機に改修した機体。客室を撤去し、床を補強し、胴体側面に貨物ドアを設けています。
- ランプではなくサイドドアのため、貨物は車両で乗り入れるのではなく、1個ずつ、または小型パレットで積み込みます。
- 床に組み込まれた固定用レールと、貨物室と操縦室を隔てるネットまたはバリア。
- ターボプロップエンジンと低い進入速度により、短く簡易な造りの滑走路でも運用できます。
選ばれる理由
- ナローボディのジェット貨物機でもほとんど空で飛ぶことになる、需要の少ない路線で経済的です。
- ジェット貨物機では使えない短い地方空港の滑走路から運航できます。
- ブロックアワーあたりのコストが低く、定期のフィーダー輸送や急ぎの小口貨物に適しています。
- 折り返し時間が短いため、1機でリージョナル網の複数区間を1日に運航できます。
予約前に確認すべきこと
- ペイロードは数トンのため、まとまった量の貨物には複数回の運航か、より大型の機種が必要です。
- サイドドアにより貨物のサイズが制限され、開口部を回して通せないものは積めません。
- 航続距離は短く、幹線輸送用ではなく、フィーダー・リージョナル用の機材です。