Довідник
ATR 72 Cargo
Більший фідерний вантажний ATR. Нижче — комерційне навантаження, вантажний відсік, розмір люка й типове призначення.
- Максимальне комерційне навантаження
- 9,200 kg
- Об’єм вантажу
- 75 m³
- Вантажний люк
- 2.95 × 1.80 m
Про ATR 72 Cargo
Вантажна версія регіонального турбогвинтового ATR 72 і один із найпоширеніших фідерних літаків в авіавантажних перевезеннях.
Дев’ять тонн на коротку регіональну смугу за експлуатаційних витрат турбогвинтового літака — саме те, що потрібно нічній експрес-мережі між хабом і периферійними станціями.
Що перевозить
Конструкція
- Регіональний турбогвинтовий планер, переобладнаний під вантажі: салон демонтовано, підлогу посилено, а в боці фюзеляжу прорізано вантажний люк.
- Бічний люк замість рампи, тож вантаж завантажують поштучно або на невеликих палетах, а не завозять на борт.
- Вбудовані в підлогу швартувальні рейки та сітка або перегородка, що відокремлює відсік від кабіни екіпажу.
- Турбогвинтові двигуни й низька швидкість заходу на посадку — саме це дає змогу таким літакам користуватися короткими та слабко облаштованими смугами.
Чому його обирають
- Економічний на малозавантажених маршрутах, де навіть вузькофюзеляжний реактивний вантажний літак летів би майже порожнім.
- Працює з коротких регіональних смуг, якими не може скористатися жоден реактивний вантажний літак.
- Низька вартість льотної години, що пасує до регулярних фідерних перевезень і термінових невеликих партій.
- Швидке обслуговування між рейсами, тож один літак може виконати кілька ділянок на день у межах регіональної мережі.
Що перевірити перед бронюванням
- Комерційне навантаження — кілька тонн, тож будь-який значний вантаж потребуватиме кількох рейсів або більшого типу.
- Бічний люк обмежує розмір вантажу: не пройде ніщо, що не вдається розвернути в отворі.
- Дальність невелика: це фідерні й регіональні літаки, а не магістральна техніка.
Відстежуйте свої авіавантажі
Стежте за авіанакладною від приймання до доставки зі статусом у реальному часі та ETA в усіх провідних перевізників.