Довідник
ATR 42 Cargo
Менший фідерний вантажний ATR. Нижче — комерційне навантаження, вантажний відсік, розмір люка й типове призначення.
- Максимальне комерційне навантаження
- 5,700 kg
- Об’єм вантажу
- 51 m³
- Вантажний відсік (L × W × H)
- 13.85 × 2.26 × 1.75 m
- Вантажний люк
- 1.27 × 1.53 m
Про ATR 42 Cargo
Коротший вантажний ATR, що бере трохи менше шести тонн за того самого поперечного перерізу, що й ATR 72.
Він підходить для менш завантажених гілок фідерної мережі, де 72-й літав би з вільним місцем, але маршрут усе одно потребує щоденного рейсу.
Що перевозить
Конструкція
- Регіональний турбогвинтовий планер, переобладнаний під вантажі: салон демонтовано, підлогу посилено, а в боці фюзеляжу прорізано вантажний люк.
- Бічний люк замість рампи, тож вантаж завантажують поштучно або на невеликих палетах, а не завозять на борт.
- Вбудовані в підлогу швартувальні рейки та сітка або перегородка, що відокремлює відсік від кабіни екіпажу.
- Турбогвинтові двигуни й низька швидкість заходу на посадку — саме це дає змогу таким літакам користуватися короткими та слабко облаштованими смугами.
Чому його обирають
- Економічний на малозавантажених маршрутах, де навіть вузькофюзеляжний реактивний вантажний літак летів би майже порожнім.
- Працює з коротких регіональних смуг, якими не може скористатися жоден реактивний вантажний літак.
- Низька вартість льотної години, що пасує до регулярних фідерних перевезень і термінових невеликих партій.
- Швидке обслуговування між рейсами, тож один літак може виконати кілька ділянок на день у межах регіональної мережі.
Що перевірити перед бронюванням
- Комерційне навантаження — кілька тонн, тож будь-який значний вантаж потребуватиме кількох рейсів або більшого типу.
- Бічний люк обмежує розмір вантажу: не пройде ніщо, що не вдається розвернути в отворі.
- Дальність невелика: це фідерні й регіональні літаки, а не магістральна техніка.
Відстежуйте свої авіавантажі
Стежте за авіанакладною від приймання до доставки зі статусом у реальному часі та ETA в усіх провідних перевізників.