Referencia
ATR 42 Cargo
El feeder carguero ATR más pequeño. A continuación, carga útil, bodega, tamaño de puerta y uso habitual.
- Carga útil máxima
- 5,700 kg
- Volumen de la carga
- 51 m³
- Bodega de carga (L × W × H)
- 13.85 × 2.26 × 1.75 m
- Puerta de carga
- 1.27 × 1.53 m
Sobre el ATR 42 Cargo
El carguero ATR más corto, que transporta algo menos de seis toneladas con la misma sección transversal que el ATR 72.
Es adecuado para los ramales de menos tráfico de una red feeder, donde el 72 volaría con espacio vacío pero la ruta sigue necesitando un servicio diario.
Qué transporta
Cómo está construido
- Una célula de turbohélice regional convertida a carga: cabina desmontada, suelo reforzado y una puerta de carga abierta en el lateral del fuselaje.
- Una puerta lateral en lugar de una rampa, así que la carga se sube pieza a pieza o en palés pequeños, no rodando.
- Rieles de amarre integrados en el suelo y una red o barrera que separa la bodega de la cabina de mando.
- Motores turbohélice y baja velocidad de aproximación, que es lo que permite a estos aviones usar pistas cortas y poco preparadas.
Por qué se usa
- Rentable en rutas de poco tráfico donde incluso un reactor carguero de fuselaje estrecho volaría casi vacío.
- Opera desde pistas regionales cortas que ningún reactor carguero puede usar.
- Bajo coste por hora bloque, adecuado para servicios feeder regulares y pequeños envíos urgentes.
- Escalas rápidas, así que un solo avión puede volar varios trayectos al día en una red regional.
Qué comprobar antes de reservar
- La carga útil es de pocas toneladas, así que cualquier carga importante necesita varias rotaciones o un modelo mayor.
- La puerta lateral limita el tamaño de las piezas: nada que no pueda girar a través de la abertura.
- El alcance es corto: son aviones feeder y regionales, no equipos de largo recorrido.
Rastrea tu carga aérea
Sigue una guía aérea desde la aceptación hasta la entrega, con estado en tiempo real y ETA de todas las principales aerolíneas.