Referans
ATR 42 Cargo
Daha küçük ATR besleyici kargo uçağı. Faydalı yük, kargo ambarı, kapı boyutu ve tipik kullanım aşağıda.
- Azami faydalı yük
- 5,700 kg
- Yük hacmi
- 51 m³
- Kargo ambarı (U × G × Y)
- 13.85 × 2.26 × 1.75 m
- Kargo kapısı
- 1.27 × 1.53 m
ATR 42 Cargo hakkında
ATR 72 ile aynı gövde kesitinde altı tondan biraz az yük taşıyan, daha kısa ATR kargo uçağı.
Besleyici ağın trafiği düşük kollarına uygundur: 72'nin boş yerle uçacağı ama yine de günlük sefer gereken hatlar.
Ne taşır
Yapısı
- Kargoya dönüştürülmüş bir bölgesel turboprop gövdesi: kabin boşaltılmış, zemin güçlendirilmiş ve gövde yanına bir kargo kapısı açılmış.
- Rampa yerine yan kapı, bu yüzden kargo araçla içeri alınmak yerine parça parça veya küçük paletlerle yüklenir.
- Zemine yerleştirilmiş bağlama rayları ve ambarı kokpitten ayıran bir ağ veya bariyer.
- Turboprop motorlar ve düşük yaklaşma hızı; bu uçakların kısa ve hafif yapılı pistleri kullanabilmesini sağlayan budur.
Neden kullanılır
- Dar gövdeli bir jet kargo uçağının bile çoğunlukla boş uçacağı düşük trafikli hatlarda ekonomiktir.
- Hiçbir jet kargo uçağının kullanamadığı kısa bölgesel pistlerden çalışır.
- Düşük blok saat maliyeti; tarifeli besleyici işler ve zaman kritik küçük gönderiler için uygundur.
- Hızlı dönüşler, böylece tek bir uçak bölgesel bir ağda günde birkaç hat uçabilir.
Rezervasyondan önce kontrol edilmesi gerekenler
- Faydalı yük birkaç tondur, bu yüzden büyük bir yük birden fazla rotasyon veya daha büyük bir tip gerektirir.
- Yan kapı parça boyutunu sınırlar: açıklıktan döndürülerek geçemeyen hiçbir şey sığmaz.
- Menzil kısadır: bunlar ana hat ekipmanı değil, besleyici ve bölgesel uçaklardır.
Hava kargonuzu takip edin
Hava yolu konşimentosunu kabulden teslimata kadar, tüm büyük havayolu şirketlerinde canlı durum ve ETA bilgileriyle takip edin.