Referans
Dornier 228
Kısa pistler için hafif STOL çift motorlu uçak. Faydalı yük, kargo ambarı, kapı boyutu ve tipik kullanım aşağıda.
- Azami faydalı yük
- 1,950 kg
- Yük hacmi
- 18 m³
- Kargo ambarı (U × G × Y)
- 7.08 × 1.34 × 1.55 m
- Kargo kapısı
- 1.33 × 1.38 m
Dornier 228 hakkında
Kısa kalkış performansı ve geniş arka kargo kapısı olan hafif, çift motorlu bir turboprop.
Daha büyük hiçbir uçağın kullanamadığı asfaltsız ve çok kısa pistlere ulaşır; bu da onu kargo uçağı olduğu kadar etüt, adalar arası ve uzak bölge ikmal uçağı yapar.
Ne taşır
Yapısı
- Kargoya dönüştürülmüş bir bölgesel turboprop gövdesi: kabin boşaltılmış, zemin güçlendirilmiş ve gövde yanına bir kargo kapısı açılmış.
- Rampa yerine yan kapı, bu yüzden kargo araçla içeri alınmak yerine parça parça veya küçük paletlerle yüklenir.
- Zemine yerleştirilmiş bağlama rayları ve ambarı kokpitten ayıran bir ağ veya bariyer.
- Turboprop motorlar ve düşük yaklaşma hızı; bu uçakların kısa ve hafif yapılı pistleri kullanabilmesini sağlayan budur.
Neden kullanılır
- Dar gövdeli bir jet kargo uçağının bile çoğunlukla boş uçacağı düşük trafikli hatlarda ekonomiktir.
- Hiçbir jet kargo uçağının kullanamadığı kısa bölgesel pistlerden çalışır.
- Düşük blok saat maliyeti; tarifeli besleyici işler ve zaman kritik küçük gönderiler için uygundur.
- Hızlı dönüşler, böylece tek bir uçak bölgesel bir ağda günde birkaç hat uçabilir.
Rezervasyondan önce kontrol edilmesi gerekenler
- Faydalı yük birkaç tondur, bu yüzden büyük bir yük birden fazla rotasyon veya daha büyük bir tip gerektirir.
- Yan kapı parça boyutunu sınırlar: açıklıktan döndürülerek geçemeyen hiçbir şey sığmaz.
- Menzil kısadır: bunlar ana hat ekipmanı değil, besleyici ve bölgesel uçaklardır.
Hava kargonuzu takip edin
Hava yolu konşimentosunu kabulden teslimata kadar, tüm büyük havayolu şirketlerinde canlı durum ve ETA bilgileriyle takip edin.