Referencia
Kamov Ka-32
Rotores coaxiales para elevación de precisión. A continuación, carga útil, bodega, tamaño de puerta y uso habitual.
- Carga útil máxima
- 3,700 kg (5,000 kg con eslinga)
- Volumen de la carga
- 4 m³
- Bodega de carga (L × W × H)
- 3.68 × 1.27 × 1.20 m
- Puerta de carga
- 1.60 × 1.09 m
Sobre el Kamov Ka-32
Un helicóptero de rotores coaxiales sin rotor de cola, lo que lo hace inusualmente estable y compacto para la elevación de precisión.
La configuración coaxial le da poca huella y un control excelente en espacios reducidos, así que trabaja en construcción, tendidos eléctricos, explotación forestal y extinción de incendios, donde un helicóptero convencional tendría dificultades.
Qué transporta
Cómo está construido
- Una cabina de carga con puertas traseras de concha o una rampa, y un gancho exterior para eslinga bajo el fuselaje para las cargas que no caben dentro.
- Un suelo con anillas de amarre homologadas para la carga útil de la cabina y, en los modelos pesados, un cabrestante interior.
- No necesita pista: la carga se entrega en un punto preparado, una plataforma o un simple claro.
Por qué se usa
- Entrega en lugares sin ninguna pista, que es precisamente la razón para usar uno.
- La carga con eslinga transporta piezas demasiado grandes para cualquier cabina y las coloca con precisión sobre una cimentación o una estructura.
- Se usa habitualmente en la construcción de tendidos eléctricos, el apoyo a perforaciones, los trabajos en montaña y offshore y la ayuda en catástrofes.
Qué comprobar antes de reservar
- La carga útil y el alcance son reducidos frente a cualquier carguero de ala fija, y ambos caen bruscamente con la altitud y la temperatura.
- El coste operativo por tonelada-kilómetro es el más alto de la carga aérea.
- Los límites meteorológicos son más estrictos, y las operaciones con eslinga necesitan terreno despejado y personal formado en ambos extremos.
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