ცნობარი
Kamov Ka-32
თანაღერძული ხრახნები ზუსტი აწევისთვის. ქვემოთ: ტვირთამწეობა, სატვირთო განყოფილება, კარის ზომა და ტიპური დანიშნულება.
- მაქსიმალური ტვირთამწეობა
- 3,700 kg (5,000 kg გარე დაკიდებით)
- ტვირთის მოცულობა
- 4 m³
- სატვირთო განყოფილება (L × W × H)
- 3.68 × 1.27 × 1.20 m
- სატვირთო კარი
- 1.60 × 1.09 m
Kamov Ka-32: მიმოხილვა
თანაღერძული ხრახნებიანი ვერტმფრენი კუდის ხრახნის გარეშე, რაც მას ზუსტი აწევისთვის უჩვეულოდ სტაბილურს და კომპაქტურს ხდის.
თანაღერძული სქემა მას მცირე გაბარიტს და შეზღუდულ სივრცეში შესანიშნავ მართვადობას აძლევს, ამიტომ ის მუშაობს მშენებლობაზე, ელექტროგადამცემ ხაზებზე, ტყის ჭრასა და ხანძრის ჩაქრობაზე, სადაც ჩვეულებრივ ვერტმფრენს გაუჭირდებოდა.
რას გადაზიდავს
როგორ არის აგებული
- სატვირთო სალონი უკანა ორფრთიანი კარით ან პანდუსით, დამატებით გარე დაკიდების კაუჭი ფიუზელაჟის ქვეშ ტვირთისთვის, რომელიც შიგნით არ ეტევა.
- იატაკი სალონის ტვირთამწეობაზე გათვლილი დამაგრების რგოლებით, მძიმე ტიპებზე კი შიდა ჯალამბარი.
- ასაფრენ-დასაფრენი ზოლი არ სჭირდება: ტვირთი მიიტანება მომზადებულ წერტილზე, მოედანზე ან უბრალოდ ტყის გაწმენდილზე.
რატომ გამოიყენება
- აწვდის ტვირთს ადგილებში, სადაც ასაფრენი ზოლი საერთოდ არ არის, და ეს არის მისი გამოყენების ერთადერთი მიზეზი.
- გარე დაკიდებით გადააქვს ტვირთი, რომელიც ნებისმიერი სალონისთვის ზედმეტად დიდია, და ზუსტად ათავსებს მას საძირკველზე ან კონსტრუქციაზე.
- რეგულარულად გამოიყენება ელექტროგადამცემი ხაზების მშენებლობაში, ბურღვის მხარდაჭერისთვის, მთასა და ოფშორზე სამუშაოებისთვის და სტიქიური უბედურების დროს დახმარებისთვის.
რა შეამოწმოთ დაჯავშნამდე
- ტვირთამწეობა და ფრენის სიშორე მცირეა ნებისმიერ ფიქსირებულფრთიან სატვირთო თვითმფრინავთან შედარებით და ორივე მკვეთრად ეცემა სიმაღლისა და ტემპერატურის ზრდასთან ერთად.
- საოპერაციო ხარჯი ტონა-კილომეტრზე საჰაერო ტვირთში ყველაზე მაღალია.
- ამინდის შეზღუდვები უფრო მკაცრია, გარე დაკიდებით ოპერაციებს კი ორივე ბოლოში თავისუფალი ტერიტორია და მომზადებული ეკიპაჟი სჭირდება.
თვალი ადევნეთ თქვენს საჰაერო ტვირთს
თვალი ადევნეთ საჰაერო ზედნადებს მიღებიდან მიწოდებამდე, რეალურ დროში სტატუსით და ETA-ით ყველა მსხვილ ავიაკომპანიაში.