Справочник
Kamov Ka-32
Соосные винты для точного монтажа. Ниже грузоподъемность, грузовой отсек, размер двери и типичное назначение.
- Максимальная грузоподъемность
- 3,700 кг (5,000 кг на подвеске)
- Объем груза
- 4 m³
- Грузовой отсек (Д × Ш × В)
- 3.68 × 1.27 × 1.20 m
- Грузовая дверь
- 1.60 × 1.09 m
О самолете Kamov Ka-32
Вертолет соосной схемы без рулевого винта, поэтому он необычно устойчив и компактен при точных монтажных работах.
Соосная схема дает малые габариты и отличную управляемость в стесненных условиях, поэтому он работает на стройках, ЛЭП, лесозаготовках и тушении пожаров там, где обычному вертолету было бы трудно.
Что перевозит
Конструкция
- Грузовая кабина с задними створками или рампой, а также внешний крюк подвески под фюзеляжем для грузов, которые не помещаются внутрь.
- Пол с швартовочными кольцами под нагрузку кабины, а на тяжелых типах внутренняя лебедка.
- Полоса не нужна: груз доставляют на подготовленную точку, площадку или просто на поляну.
Зачем его используют
- Доставляет груз туда, где вообще нет аэродрома, и именно ради этого его и используют.
- На внешней подвеске перевозят грузы, слишком большие для любой кабины, и точно ставят их на фундамент или конструкцию.
- Регулярно применяется на строительстве ЛЭП, обслуживании бурения, в горах и на шельфе, а также при ликвидации последствий бедствий.
Что проверить перед бронированием
- Грузоподъемность и дальность малы по сравнению с любым грузовым самолетом, и обе резко падают с высотой и температурой.
- Эксплуатационные расходы на тонно-километр самые высокие в авиаперевозках грузов.
- Погодные ограничения строже, а работа с подвеской требует свободной площадки и подготовленных экипажей с обеих сторон.
Отслеживайте ваши авиагрузы
Следите за авианакладной от приема до доставки со статусом в реальном времени и ETA у всех крупных авиакомпаний.