Справочник
Eurocopter AS-332 Super Puma
Рабочая лошадка для шельфа и спецработ. Ниже грузоподъемность, грузовой отсек, размер двери и типичное назначение.
- Максимальная грузоподъемность
- Около 4,500 кг
- Объем груза
- 17 m³
- Грузовой отсек (Д × Ш × В)
- 6.81 × 1.80 × 1.47 m
- Грузовая дверь
- 1.30 × 1.35 m
О самолете Eurocopter AS-332 Super Puma
Средний многоцелевой вертолет, известный прежде всего доставкой смен на шельф, но широко используемый для перевозки грузов и работ на подвеске.
Он перевозит около четырех с половиной тонн в кабине или под фюзеляжем, с дальностью и сертификацией для полетов над водой, которые нужны для шельфовых и удаленных операций.
Что перевозит
Конструкция
- Грузовая кабина с задними створками или рампой, а также внешний крюк подвески под фюзеляжем для грузов, которые не помещаются внутрь.
- Пол с швартовочными кольцами под нагрузку кабины, а на тяжелых типах внутренняя лебедка.
- Полоса не нужна: груз доставляют на подготовленную точку, площадку или просто на поляну.
Зачем его используют
- Доставляет груз туда, где вообще нет аэродрома, и именно ради этого его и используют.
- На внешней подвеске перевозят грузы, слишком большие для любой кабины, и точно ставят их на фундамент или конструкцию.
- Регулярно применяется на строительстве ЛЭП, обслуживании бурения, в горах и на шельфе, а также при ликвидации последствий бедствий.
Что проверить перед бронированием
- Грузоподъемность и дальность малы по сравнению с любым грузовым самолетом, и обе резко падают с высотой и температурой.
- Эксплуатационные расходы на тонно-километр самые высокие в авиаперевозках грузов.
- Погодные ограничения строже, а работа с подвеской требует свободной площадки и подготовленных экипажей с обеих сторон.
Отслеживайте ваши авиагрузы
Следите за авианакладной от приема до доставки со статусом в реальном времени и ETA у всех крупных авиакомпаний.