Справочник
Boeing 777F
Двухмоторная рабочая лошадка дальних рейсов. Ниже грузоподъемность, грузовой отсек, размер двери и типичное назначение.
- Максимальная грузоподъемность
- 107,000 kg
- Объем груза
- 653 m³
- Грузовой отсек (Д × Ш × В)
- 44.12 × 5.82 × 3.15 m
- Грузовая дверь
- 3.72 × 3.15 m
О самолете Boeing 777F
Двухмоторный грузовой самолет грузоподъемностью чуть более ста тонн, который взял на себя большую часть дальнемагистральной работы, прежде выполнявшейся 747 в грузовом варианте.
Два двигателя вместо четырех заметно снижают расход топлива на рейс при грузоподъемности ненамного меньше, чем у 747-400F. Поэтому он стал стандартным выбором на межконтинентальных грузовых маршрутах. Производство сворачивается, на смену ему приходит 777-8F.
Что перевозит
Конструкция
- Главная палуба, освобожденная от оборудования салона и с полом под паллеты и контейнеры, с грузовой дверью в передней или задней части фюзеляжа, достаточной для паллеты полной высоты.
- Роликово-шариковая система пола с приводом, которая позволяет одному грузчику закатить загруженную паллету на место, а не поднимать ее.
- Замки в полу, которые фиксируют основание паллеты и удерживают груз при полетных нагрузках без отдельного крепления.
- Жесткая перегородка за кабиной экипажа, отделяющая экипаж от грузового отсека, и система обнаружения и подавления дыма по всей палубе.
- Сохраненные под главной палубой нижние отсеки, которые принимают те же контейнеры серии LD, что и пассажирский самолет.
Зачем его используют
- Самая большая грузоподъемность и объем среди всей техники для авиагрузов, и именно это вообще делает дальнемагистральные авиаперевозки грузов рентабельными.
- Принимает стандартные ULD, поэтому груз формируется в стороне от самолета и загружается на борт за минуты.
- Высота главной палубы позволяет брать высокие и неудобные грузы, которые никогда не поместились бы в багажный отсек.
- Большая дальность с полной загрузкой, поэтому межконтинентальные участки выполняются без технической посадки.
Что проверить перед бронированием
- Нужны погрузчик для главной палубы и стоянка для широкофюзеляжных самолетов, что ограничивает число подходящих аэропортов.
- Грузоподъемность и дальность взаимосвязаны: полная структурная загрузка обычно означает более короткий участок.
- Мощности грузовых самолетов сосредоточены в нескольких хабах, поэтому маршрут может включать автоплечо с одной или с обеих сторон.
Отслеживайте ваши авиагрузы
Следите за авианакладной от приема до доставки со статусом в реальном времени и ETA у всех крупных авиакомпаний.