Справочник
Boeing 747-8F
Самый большой серийный грузовой самолет. Ниже грузоподъемность, грузовой отсек, размер двери и типичное назначение.
Снят с производства. Boeing передал последний 747 в январе 2023 года; парк по-прежнему активно используется на грузовых перевозках.
- Максимальная грузоподъемность
- 134,200 kg
- Объем груза
- 857 m³
- Грузовой отсек (Д × Ш × В)
- 54.30 × 4.86 × 3.04 m
- Грузовая дверь
- 3.40 × 3.12 m
О самолете Boeing 747-8F
Самый большой грузовой самолет из когда-либо выпускавшихся серийно и единственный западный грузовой самолет с откидывающейся носовой частью: груз загружается прямо по осевой линии, а не разворачивается через боковой проем.
Благодаря носовой загрузке 747 в грузовом варианте уже пятьдесят лет возит негабаритные грузы: все, что слишком длинно для боковой двери, все равно можно загрузить. Главная палуба принимает паллеты полной высоты, а нижние отсеки служат для грузов в контейнерах.
Что перевозит
Конструкция
- Главная палуба, освобожденная от оборудования салона и с полом под паллеты и контейнеры, с грузовой дверью в передней или задней части фюзеляжа, достаточной для паллеты полной высоты.
- Роликово-шариковая система пола с приводом, которая позволяет одному грузчику закатить загруженную паллету на место, а не поднимать ее.
- Замки в полу, которые фиксируют основание паллеты и удерживают груз при полетных нагрузках без отдельного крепления.
- Жесткая перегородка за кабиной экипажа, отделяющая экипаж от грузового отсека, и система обнаружения и подавления дыма по всей палубе.
- Сохраненные под главной палубой нижние отсеки, которые принимают те же контейнеры серии LD, что и пассажирский самолет.
Зачем его используют
- Самая большая грузоподъемность и объем среди всей техники для авиагрузов, и именно это вообще делает дальнемагистральные авиаперевозки грузов рентабельными.
- Принимает стандартные ULD, поэтому груз формируется в стороне от самолета и загружается на борт за минуты.
- Высота главной палубы позволяет брать высокие и неудобные грузы, которые никогда не поместились бы в багажный отсек.
- Большая дальность с полной загрузкой, поэтому межконтинентальные участки выполняются без технической посадки.
Что проверить перед бронированием
- Нужны погрузчик для главной палубы и стоянка для широкофюзеляжных самолетов, что ограничивает число подходящих аэропортов.
- Грузоподъемность и дальность взаимосвязаны: полная структурная загрузка обычно означает более короткий участок.
- Мощности грузовых самолетов сосредоточены в нескольких хабах, поэтому маршрут может включать автоплечо с одной или с обеих сторон.
Отслеживайте ваши авиагрузы
Следите за авианакладной от приема до доставки со статусом в реальном времени и ETA у всех крупных авиакомпаний.