Referenz
Kamov Ka-32
Koaxialrotoren für präzises Heben. Nutzlast, Frachtraum, Türgröße und typischer Einsatz im Überblick.
- Maximale Nutzlast
- 3,700 kg (5,000 kg als Außenlast)
- Ladungsvolumen
- 4 m³
- Frachtraum (L × B × H)
- 3.68 × 1.27 × 1.20 m
- Frachttür
- 1.60 × 1.09 m
Über Kamov Ka-32
Ein Hubschrauber mit Koaxialrotor und ohne Heckrotor, dadurch ungewöhnlich stabil und kompakt für präzises Heben.
Die Koaxialbauweise sorgt für wenig Platzbedarf und sehr gute Kontrolle auf engem Raum. So übernimmt er Bau-, Stromleitungs-, Holzrücke- und Löscheinsätze, bei denen ein herkömmlicher Hubschrauber Probleme hätte.
Was es befördert
Wie es gebaut ist
- Eine Frachtkabine mit hinteren Muschelschalentüren oder einer Rampe, dazu ein Außenlasthaken unter dem Rumpf für Lasten, die nicht hineinpassen.
- Ein Boden mit Zurrringen, ausgelegt für die Kabinennutzlast, und bei den schweren Typen eine Innenwinde.
- Keine Landebahn nötig: Die Last wird an einem vorbereiteten Platz, einem Landeplatz oder einer freien Lichtung abgesetzt.
Warum es eingesetzt wird
- Beliefert Orte ganz ohne Landepiste, und genau dafür setzt man ihn ein.
- Als Außenlast werden Teile befördert, die für jede Kabine zu groß sind, und präzise auf einem Fundament oder Bauwerk abgesetzt.
- Regelmäßig eingesetzt für den Bau von Stromleitungen, die Unterstützung von Bohrungen, Einsätze im Gebirge und auf See sowie für die Katastrophenhilfe.
Was vor der Buchung zu prüfen ist
- Nutzlast und Reichweite sind im Vergleich zu jedem Starrflügelfrachter gering, und beide sinken mit Höhe und Temperatur stark.
- Die Betriebskosten pro Tonnenkilometer sind die höchsten in der Luftfracht.
- Die Wettergrenzen sind enger, und Außenlasteinsätze brauchen freies Gelände und geschultes Personal an beiden Enden.
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