Riferimenti
Kamov Ka-32
Rotori coassiali per sollevamenti di precisione. Di seguito carico utile, stiva, dimensioni del portellone e ruolo tipico.
- Carico utile massimo
- 3,700 kg (5,000 kg al gancio)
- Volume del carico
- 4 m³
- Stiva (L × W × H)
- 3.68 × 1.27 × 1.20 m
- Portellone cargo
- 1.60 × 1.09 m
Informazioni su Kamov Ka-32
Un elicottero a rotori coassiali senza rotore di coda, il che lo rende insolitamente stabile e compatto per i sollevamenti di precisione.
La configurazione coassiale gli conferisce un ingombro ridotto e un controllo eccellente negli spazi ristretti, per cui opera in edilizia, linee elettriche, disboscamento e antincendio, dove un elicottero convenzionale avrebbe difficoltà.
Cosa trasporta
Come è costruito
- Una cabina cargo con porte posteriori a conchiglia o una rampa, più un gancio baricentrico esterno sotto la fusoliera per i carichi che non entrano all’interno.
- Un pavimento con anelli di ancoraggio omologati per il carico utile della cabina e, sui modelli pesanti, un verricello interno.
- Nessuna pista necessaria: il carico viene consegnato su un punto preparato, una piazzola o una semplice radura.
Perché viene usato
- Consegna in siti privi di qualsiasi pista, ed è proprio questo l’unico motivo per usarne uno.
- Il carico al gancio trasporta pezzi troppo grandi per qualsiasi cabina, posizionandoli con precisione su una fondazione o una struttura.
- Usato abitualmente per la costruzione di linee elettriche, il supporto alle perforazioni, i lavori in montagna e offshore e il soccorso in caso di calamità.
Cosa verificare prima della prenotazione
- Carico utile e autonomia sono ridotti rispetto a qualsiasi aereo cargo ad ala fissa, ed entrambi calano bruscamente con l’altitudine e la temperatura.
- Il costo operativo per tonnellata-chilometro è il più alto del cargo aereo.
- I limiti meteorologici sono più stringenti e le operazioni al gancio richiedono terreno sgombro ed equipaggi addestrati a entrambe le estremità.
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