參考資料
Kamov Ka-32
共軸旋翼，適合精準吊掛。酬載、貨艙、艙門尺寸與典型用途如下。
- 最大酬載
- 3,700 kg（外掛吊運5,000 kg）
- 貨物體積
- 4 m³
- 貨艙（長 × 寬 × 高）
- 3.68 × 1.27 × 1.20 m
- 貨艙門
- 1.60 × 1.09 m
關於 Kamov Ka-32
採用共軸旋翼、沒有尾旋翼的直升機，因此在精準吊掛作業中格外穩定、精巧。
共軸配置讓它占地小，在狹窄空間內操控出色，適合營建、電力線路、伐木及消防等一般直升機難以勝任的任務。
載運哪些貨物
構造特點
- 貨艙設有後方蚌殼式艙門或坡道，機身下方另有外掛吊鉤，用於裝不進艙內的貨物。
- 地板設有依機艙酬載額定的繫留環，重型機型還配有艙內絞車。
- 不需要跑道：貨物可送到整理好的場地、起降坪或一片空地。
選用理由
- 能把貨物送到完全沒有簡易機場的地點，這正是使用直升機的唯一理由。
- 外掛吊運可載運任何機艙都裝不下的大件，並精準放置到基礎或結構上。
- 常用於電力線路建設、鑽井支援、山區及海上作業，以及救災。
預訂前應確認的事項
- 與任何固定翼貨機相比，酬載與航程都很小，而且都會隨高度與氣溫升高而大幅下降。
- 每噸公里的營運成本是航空貨運中最高的。
- 天候限制較嚴，外掛吊運作業需要兩端都有淨空場地及受過訓練的人員。