مرجع
LD-2
بمقاس عنبر الطائرة 767. رمز IATA الكامل وفئة التعريفة والأوزان والحجم والطائرات المتوافقة أدناه.
- رمز ULD من IATA
- حاوية مُشكّلة DPE
- البادئات
- APA، DPA، والنوع القابل للرفع بالرافعة الشوكية DPN
- فئة التعريفة
- النوع 8D
- فتحة الباب
- 112 x 152 cm (44 x 60 in)
- الطائرات المتوافقة
- 747، 767، 777، 787 العنبر السفلي
- الحد الأقصى للوزن الإجمالي
- 1,225 kg (2,700 lb)
- الوزن الفارغ
- 92 kg (203 lb)
- الحجم وفق AS1825
- 3.5 m³ (124 ft³)
- الحجم وفق Boeing
- 3.5 m³ (124 ft³)
عن الطائرة LD-2
حاوية للعنبر السفلي بنصف العرض، أحد جانبيها مائل، مصنوعة وفق رمز DPE ومن فئة النوع 8D.
أصغر من LD-3 في الحجم والحد الأقصى للوزن، وشكلها مخصص لعنبر الطائرة 767 تحديدًا، حيث تتسع عرضه لوحدتين متجاورتين. الأنواع القابلة للرفع بالرافعة الشوكية تحمل البادئة DPN.
ما تحمله
طريقة بنائها
- وحدة للعنبر السفلي بنصف العرض، أحد جانبيها مائل.
- الباب إما ستارة قماشية أو لوح صلب.
- الأنواع القابلة للرفع بالرافعة الشوكية تحمل البادئة DPN.
- ألواح من صفائح الألمنيوم على إطار من الألمنيوم المبثوق، بأخف وزن يسمح به الهيكل لأن كل كيلوغرام من الوزن الفارغ يأخذ من الحمولة المدفوعة.
- لوح قاعدة مسطح بقضبان حافة مقواة تتعشق مع نظام الأقفال والبكرات في الطائرة، فتُقفل الوحدة في مكانها دون ربط منفصل.
- جانب أو جانبان مائلان ليتبعا انحناء جسم الطائرة، فتملأ الوحدة مقطع العنبر دون ترك مساحات فارغة.
- باب يكون إما ستارة قماشية بأحزمة تثبيت مدمجة أو لوحًا صلبًا بمفصلات، حسب الطراز.
- فتحات للرافعة الشوكية في الطرازات المصنفة قابلة للرفع بالرافعة الشوكية، فيمكن مناولة الوحدة بالرافعة الشوكية وكذلك بعربة النقل (dolly) ورافعة التحميل.
سبب استخدامها
- تملأ مساحة العنبر المنحنية التي كانت البضائع السائبة ستهدرها.
- تُحمّل وتُفرّغ في عملية رفع واحدة، وهذا ما يُبقي زمن توقف الطائرات بين الرحلات قصيرًا.
- تثبّت البضاعة أثناء الطيران، فلا تحتاج القطع المنفردة إلى ربط منفصل.
- قابلة للتبادل بين شركات الطيران والطائرات بموجب نظام تعريف ULD من IATA.
ما يجب التحقق منه قبل الحجز
- يُحتسب الوزن الفارغ من الحمولة المسموح بها، فالوحدة الأثقل تحمل بضاعة أقل بالسعر نفسه.
- يجب أن تبقى الحمولة داخل الشكل المحدد؛ وأي جزء يتجاوزه سيصطدم بالعنبر ويُرفض عند تجهيز الحمولة.
- الباب القماشي يحمي من الطقس لكنه ليس إغلاقًا آمنًا.
تتبّع شحنتك الجوية
تابع بوليصة الشحن الجوي من القبول حتى التسليم بحالة مباشرة وأوقات ETA لدى جميع شركات الطيران الكبرى.