مرجع
LD-1
مُشكّلة بنصف العرض، رمز AKC. رمز IATA الكامل وفئة التعريفة والأوزان والحجم والطائرات المتوافقة أدناه.
- رمز ULD من IATA
- حاوية مُشكّلة AKC
- البادئات
- AVC، AVD، AVK، AVJ، والنوع القابل للرفع بالرافعة الشوكية AVY
- فئة التعريفة
- النوع 8
- فتحة الباب
- 147 x 155 cm (58 x 61 in)
- الطائرات المتوافقة
- 747، 767، 777، 787، MD-11 العنبر السفلي
- الحد الأقصى للوزن الإجمالي
- 1,588 kg (3,501 lb)
- الوزن الفارغ
- من 70 إلى 170 kg (من 155 إلى 375 lb)
- الحجم وفق AS1825
- 5.0 m³ (175 ft³)
عن الطائرة LD-1
حاوية للعنبر السفلي بنصف العرض، أحد جانبيها مائل ليطابق شكل عنبر الطائرة عريضة البدن. الباب من القماش أو صلب.
قريبة جدًا من LD-3 وتشترك معها في الحد الأقصى للوزن الإجمالي، لكنها مصنوعة وفق رمز AKC ولها عائلة بادئات خاصة بها. يختلف الوزن الفارغ كثيرًا بين الطرازات، من 70 إلى 170 kg، لذلك من المفيد التحقق من النوع الذي تعرضه شركة الطيران فعلًا.
ما تحمله
طريقة بنائها
- وحدة للعنبر السفلي بنصف العرض، أحد جانبيها مائل.
- الباب إما ستارة قماشية أو لوح صلب.
- النوع القابل للرفع بالرافعة الشوكية يحمل البادئة AVY.
- ألواح من صفائح الألمنيوم على إطار من الألمنيوم المبثوق، بأخف وزن يسمح به الهيكل لأن كل كيلوغرام من الوزن الفارغ يأخذ من الحمولة المدفوعة.
- لوح قاعدة مسطح بقضبان حافة مقواة تتعشق مع نظام الأقفال والبكرات في الطائرة، فتُقفل الوحدة في مكانها دون ربط منفصل.
- جانب أو جانبان مائلان ليتبعا انحناء جسم الطائرة، فتملأ الوحدة مقطع العنبر دون ترك مساحات فارغة.
- باب يكون إما ستارة قماشية بأحزمة تثبيت مدمجة أو لوحًا صلبًا بمفصلات، حسب الطراز.
- فتحات للرافعة الشوكية في الطرازات المصنفة قابلة للرفع بالرافعة الشوكية، فيمكن مناولة الوحدة بالرافعة الشوكية وكذلك بعربة النقل (dolly) ورافعة التحميل.
سبب استخدامها
- تملأ مساحة العنبر المنحنية التي كانت البضائع السائبة ستهدرها.
- تُحمّل وتُفرّغ في عملية رفع واحدة، وهذا ما يُبقي زمن توقف الطائرات بين الرحلات قصيرًا.
- تثبّت البضاعة أثناء الطيران، فلا تحتاج القطع المنفردة إلى ربط منفصل.
- قابلة للتبادل بين شركات الطيران والطائرات بموجب نظام تعريف ULD من IATA.
ما يجب التحقق منه قبل الحجز
- يُحتسب الوزن الفارغ من الحمولة المسموح بها، فالوحدة الأثقل تحمل بضاعة أقل بالسعر نفسه.
- يجب أن تبقى الحمولة داخل الشكل المحدد؛ وأي جزء يتجاوزه سيصطدم بالعنبر ويُرفض عند تجهيز الحمولة.
- الباب القماشي يحمي من الطقس لكنه ليس إغلاقًا آمنًا.
تتبّع شحنتك الجوية
تابع بوليصة الشحن الجوي من القبول حتى التسليم بحالة مباشرة وأوقات ETA لدى جميع شركات الطيران الكبرى.