مرجع
LD-39
أكبر حاوية للعنبر السفلي. رمز IATA الكامل وفئة التعريفة والأوزان والحجم والطائرات المتوافقة أدناه.
- رمز ULD من IATA
- حاوية مُشكّلة AMU على قاعدة P6P
- فئة التعريفة
- النوع 2BG
- الطائرات المتوافقة
- 747 العنبر السفلي
- الحد الأقصى للوزن الإجمالي
- 5,035 kg (11,100 lb)
- الوزن الفارغ
- 290 kg (639 lb)
- الحجم وفق AS1825
- 15.9 m³ (560 ft³)
عن الطائرة LD-39
حاوية للعنبر السفلي بكامل العرض مائلة من الطرفين، مصنوعة وفق رمز AMU على قاعدة P6P ومن فئة النوع 2BG.
بحجم 15.9 m³ تُعد من أكبر حاويات العنبر السفلي العاملة، مع أن حدها الأقصى البالغ خمسة أطنان أقل من LD-26 وLD-29. فهي وحدة للحجم وليست للوزن. الباب القماشي مزود بأحزمة شبكية مدمجة. تُحمّل في العنبر السفلي للطائرة 747 فقط.
ما تحمله
طريقة بنائها
- وحدة للعنبر السفلي بكامل العرض مائلة من الطرفين، مبنية على قاعدة P6P.
- الباب من القماش ومزود بأحزمة شبكية مدمجة.
- ألواح من صفائح الألمنيوم على إطار من الألمنيوم المبثوق، بأخف وزن يسمح به الهيكل لأن كل كيلوغرام من الوزن الفارغ يأخذ من الحمولة المدفوعة.
- لوح قاعدة مسطح بقضبان حافة مقواة تتعشق مع نظام الأقفال والبكرات في الطائرة، فتُقفل الوحدة في مكانها دون ربط منفصل.
- جانب أو جانبان مائلان ليتبعا انحناء جسم الطائرة، فتملأ الوحدة مقطع العنبر دون ترك مساحات فارغة.
- باب يكون إما ستارة قماشية بأحزمة تثبيت مدمجة أو لوحًا صلبًا بمفصلات، حسب الطراز.
- فتحات للرافعة الشوكية في الطرازات المصنفة قابلة للرفع بالرافعة الشوكية، فيمكن مناولة الوحدة بالرافعة الشوكية وكذلك بعربة النقل (dolly) ورافعة التحميل.
سبب استخدامها
- تملأ مساحة العنبر المنحنية التي كانت البضائع السائبة ستهدرها.
- تُحمّل وتُفرّغ في عملية رفع واحدة، وهذا ما يُبقي زمن توقف الطائرات بين الرحلات قصيرًا.
- تثبّت البضاعة أثناء الطيران، فلا تحتاج القطع المنفردة إلى ربط منفصل.
- قابلة للتبادل بين شركات الطيران والطائرات بموجب نظام تعريف ULD من IATA.
ما يجب التحقق منه قبل الحجز
- يُحتسب الوزن الفارغ من الحمولة المسموح بها، فالوحدة الأثقل تحمل بضاعة أقل بالسعر نفسه.
- يجب أن تبقى الحمولة داخل الشكل المحدد؛ وأي جزء يتجاوزه سيصطدم بالعنبر ويُرفض عند تجهيز الحمولة.
- الباب القماشي يحمي من الطقس لكنه ليس إغلاقًا آمنًا.
تتبّع شحنتك الجوية
تابع بوليصة الشحن الجوي من القبول حتى التسليم بحالة مباشرة وأوقات ETA لدى جميع شركات الطيران الكبرى.