مرجع
M-1
حاوية مستطيلة للسطح الرئيسي. رمز IATA الكامل وفئة التعريفة والأوزان والحجم والطائرات المتوافقة أدناه.
- رمز ULD من IATA
- حاوية مستطيلة AMA على قاعدة P6P
- البادئات
- AMF، AMG، AMK، AMP، AQA، AQD وAQ6
- فئة التعريفة
- النوع 2
- الطائرات المتوافقة
- 747F، 747 Combi، 777F التحميل في الوسط فقط
- الحد الأقصى للوزن الإجمالي
- 6,804 kg (15,000 lb)
- الوزن الفارغ
- 350 kg (772 lb)
- الحجم وفق AS1825
- 17.6 m³ (623 ft³)
عن الطائرة M-1
حاوية للسطح الرئيسي مصنوعة وفق رمز AMA على قاعدة P6P، وهي وحدة مستطيلة للأسطح الرئيسية في طائرات الشحن وطائرات Combi.
حدها الأقصى 6,804 kg وحجمها 17.6 m³، ولها باب قماشي بأحزمة شبكية مدمجة. على الطائرة 777F لا تُحمّل إلا في المواضع الوسطى.
ما تحمله
طريقة بنائها
- حاوية للسطح الرئيسي مبنية على قاعدة P6P، مقطعها مستطيل.
- الباب من القماش ومزود بأحزمة شبكية مدمجة.
- هيكل أقوى من معدات السطح السفلي، بمقاس يملأ السطح الرئيسي لطائرة شحن أو طائرة Combi.
- شكل مستطيل أو بجزء علوي منحنٍ، حسب موضع الوحدة على السطح.
- باب صلب أو قماشي بأحزمة شبكية، وقضبان قاعدة متوافقة مع نظام التثبيت في السطح الرئيسي.
سبب استخدامها
- وزن إجمالي وحجم للوحدة أعلى بكثير من أي وحدة ULD للعنبر السفلي.
- تُحمّل عبر باب الشحن الرئيسي في عملية رفع واحدة، وهذا ما يجعل توقف طائرات الشحن بين الرحلات سريعًا.
- تناسب الشحنات الكثيفة أو كبيرة الحجم التي كانت ستحتاج إلى عدة وحدات للسطح السفلي.
ما يجب التحقق منه قبل الحجز
- تُحمّل فقط على طائرات الشحن وطائرات Combi المزودة بباب شحن في السطح الرئيسي.
- بعض المواضع لا تقبل إلا التحميل في الوسط، ما يحد من أماكن وضع الوحدة.
- تتطلب المناولة رافعات تحميل للسطح الرئيسي، فلا يستطيع كل مطار قبولها.
تتبّع شحنتك الجوية
تابع بوليصة الشحن الجوي من القبول حتى التسليم بحالة مباشرة وأوقات ETA لدى جميع شركات الطيران الكبرى.