مرجع

M-1

کانتینر مستطیلی عرشه اصلی. کد کامل IATA، کلاس نرخ، وزن، حجم و سازگاری با هواپیما در ادامه.

درباره M-1

کانتینر عرشه اصلی ساخته‌شده طبق کد AMA روی پایه P6P، که یک واحد مستطیلی برای عرشه اصلی هواپیماهای باری و Combi است.

رده وزنی آن 6,804 kg با 17.6 m³ حجم است و در برزنتی آن تسمه‌های توری داخلی دارد. در 777F فقط در موقعیت‌های مرکزی قابل بارگیری است.

کانتینر عرشه اصلی با مقطع مستطیلی که روی پایه P6P ساخته شده است.
در برزنتی است و تسمه‌های توری داخلی دارد.
سازه‌ای سنگین‌تر از تجهیزات عرشه پایینی، با ابعادی برای پر کردن عرشه اصلی بار هواپیمای باری یا Combi.
بسته به موقعیت واحد در عرشه، مقطع مستطیلی یا با بالای شکل‌دار.
در صلب یا برزنتی با تسمه‌های توری، و ریل‌های پایه سازگار با سیستم مهار عرشه اصلی.

وزن ناخالص و حجم هر واحد بسیار بیشتر از هر ULD انبار پایینی است.
در یک بار بلند کردن از در اصلی بار وارد می‌شود و همین توقف هواپیماهای باری را کوتاه می‌کند.
برای محموله‌های سنگین یا حجیمی مناسب است که در غیر این صورت به چند واحد عرشه پایینی نیاز داشتند.

فقط در هواپیماهای باری و Combi که در بار عرشه اصلی دارند قابل بارگیری است.
برخی موقعیت‌ها فقط بارگیری مرکزی را می‌پذیرند و این جای قرارگیری واحد را محدود می‌کند.
جابه‌جایی آن به لودر عرشه اصلی نیاز دارد، پس هر فرودگاهی نمی‌تواند آن را بپذیرد.

بارنامه هوایی را از پذیرش تا تحویل با وضعیت لحظه‌ای و ETA در همه شرکت‌های هواپیمایی بزرگ دنبال کنید.