مرجع
LD-11
ستون میانی لولایی. کد کامل IATA، کلاس نرخ، وزن، حجم و سازگاری با هواپیما در ادامه.
- کد ULD در IATA
- کانتینر مستطیلی ALP
- پیشوندها
- ALD، AW2، AWB، AWD، AWZ، DLP، DWB و MWB. نوع یخچالی: RWB، RWD و RWZ
- کلاس نرخ
- نوع 6
- دهانه در
- 305 x 155 cm (120 x 61 in)
- سازگاری با هواپیما
- 747، 777، 787، DC-10، MD-11 انبار پایینی
- حداکثر وزن ناخالص
- 3,176 kg (7,002 lb)
- وزن خالی
- 185 kg (408 lb)
- حجم AS1825
- 7.4 m³ (262 ft³)
- حجم Boeing
- 7.2 m³ (256 ft³)
درباره LD-11
کانتینر تمام‌عرض انبار پایینی، ساخته‌شده طبق کد مستطیلی ALP، با در برزنتی و ستون میانی که برای بارگیری به کنار باز می‌شود.
ویژگی اصلی آن ستون میانی لولایی است: هنگام چیدمان بار تمام عرض را باز می‌کند و سپس دوباره قفل می‌شود تا در پرواز بخشی از سازه را نگه دارد. نوع یخچالی آن با پیشوندهای RWB، RWD و RWZ و با در صلب وجود دارد.
چه باری حمل می‌کند
نحوه ساخت
- واحد تمام‌عرض انبار پایینی با مقطع مستطیلی.
- در برزنتی است و ستون میانی به کنار باز می‌شود تا هنگام بارگیری تمام عرض باز باشد.
- نوع یخچالی در صلب دارد و با پیشوندهای RWB، RWD و RWZ شناخته می‌شود.
- پنل‌های ورق آلومینیوم روی قاب آلومینیوم اکسترود، تا جایی که سازه اجازه دهد سبک ساخته شده، چون هر کیلوگرم وزن خالی جای بار درآمدزا را می‌گیرد.
- صفحه پایه تخت با ریل‌های لبه سخت‌کاری‌شده که با سیستم قفل و غلتک هواپیما درگیر می‌شوند، تا واحد بدون مهاربندی جداگانه در جای خود قفل شود.
- یک یا دو دیواره زاویه‌دار که از انحنای بدنه پیروی می‌کنند، تا واحد مقطع انبار پایینی را پر کند و فضای مرده باقی نماند.
- دری که بسته به نوع، یا پرده برزنتی با تسمه‌های مهار داخلی است یا پنل صلب لولایی.
- شیار لیفتراک در انواعی که قابل حمل با لیفتراک علامت خورده‌اند، تا واحد هم با لیفتراک و هم با دالی و لودر جابه‌جا شود.
چرا از آن استفاده می‌شود
- فضای منحنی انبار پایینی را که بار فله هدر می‌دهد پر می‌کند.
- در یک بار بلند کردن بارگیری و تخلیه می‌شود و همین زمان توقف هواپیما را کوتاه نگه می‌دارد.
- بار را در پرواز مهار می‌کند، پس قطعات به مهاربندی جداگانه نیاز ندارند.
- طبق سیستم شناسایی ULD در IATA بین شرکت‌های هواپیمایی و هواپیماها قابل تعویض است.
پیش از رزرو چه چیزهایی را بررسی کنید
- وزن خالی از سهم بار مفید کم می‌شود، پس واحد سنگین‌تر با همان نرخ بار کمتری حمل می‌کند.
- بار باید داخل شکل واحد بماند؛ هر چیزی که از این شکل بیرون بزند به انبار برخورد می‌کند و در زمان چیدمان رد می‌شود.
- در برزنتی در برابر آب‌وهوا مقاوم است اما بسته‌شدن ایمنی نیست.
بار هوایی خود را ردیابی کنید
بارنامه هوایی را از پذیرش تا تحویل با وضعیت لحظه‌ای و ETA در همه شرکت‌های هواپیمایی بزرگ دنبال کنید.