مرجع

LD-29

مخصوص 747، 14.4 m³. کد کامل IATA، کلاس نرخ، وزن، حجم و سازگاری با هواپیما در ادامه.

درباره LD-29

کانتینر تمام‌عرض انبار پایینی که در هر دو انتها زاویه‌دار است، ساخته‌شده طبق کد AAU روی پایه P1P.

مخصوص انبار پایینی 747. از نظر رده وزنی و ساختار بسیار شبیه LD-26 است، با کمی حجم بیشتر یعنی 14.4 m³ و به همان نسبت کمی وزن خالی بیشتر.

واحد تمام‌عرض انبار پایینی که در هر دو انتها زاویه‌دار است و روی پایه P1P ساخته شده.
در برزنتی است و تسمه‌های توری داخلی دارد.
پنل‌های ورق آلومینیوم روی قاب آلومینیوم اکسترود، تا جایی که سازه اجازه دهد سبک ساخته شده، چون هر کیلوگرم وزن خالی جای بار درآمدزا را می‌گیرد.
صفحه پایه تخت با ریل‌های لبه سخت‌کاری‌شده که با سیستم قفل و غلتک هواپیما درگیر می‌شوند، تا واحد بدون مهاربندی جداگانه در جای خود قفل شود.
یک یا دو دیواره زاویه‌دار که از انحنای بدنه پیروی می‌کنند، تا واحد مقطع انبار پایینی را پر کند و فضای مرده باقی نماند.
دری که بسته به نوع، یا پرده برزنتی با تسمه‌های مهار داخلی است یا پنل صلب لولایی.
شیار لیفتراک در انواعی که قابل حمل با لیفتراک علامت خورده‌اند، تا واحد هم با لیفتراک و هم با دالی و لودر جابه‌جا شود.

فضای منحنی انبار پایینی را که بار فله هدر می‌دهد پر می‌کند.
در یک بار بلند کردن بارگیری و تخلیه می‌شود و همین زمان توقف هواپیما را کوتاه نگه می‌دارد.
بار را در پرواز مهار می‌کند، پس قطعات به مهاربندی جداگانه نیاز ندارند.
طبق سیستم شناسایی ULD در IATA بین شرکت‌های هواپیمایی و هواپیماها قابل تعویض است.

وزن خالی از سهم بار مفید کم می‌شود، پس واحد سنگین‌تر با همان نرخ بار کمتری حمل می‌کند.
بار باید داخل شکل واحد بماند؛ هر چیزی که از این شکل بیرون بزند به انبار برخورد می‌کند و در زمان چیدمان رد می‌شود.
در برزنتی در برابر آب‌وهوا مقاوم است اما بسته‌شدن ایمنی نیست.

بارنامه هوایی را از پذیرش تا تحویل با وضعیت لحظه‌ای و ETA در همه شرکت‌های هواپیمایی بزرگ دنبال کنید.