مرجع
LD-9
کانتینر بسته روی پایه P1P. کد کامل IATA، کلاس نرخ، وزن، حجم و سازگاری با هواپیما در ادامه.
- کد ULD در IATA
- پالت بسته AAP روی پایه P1P
- کلاس نرخ
- نوع 5
- دهانه در
- 300 x 147 cm (118 x 58 in)
- سازگاری با هواپیما
- 747، 767، 777، 787، DC-10، MD-11 انبار پایینی
- حداکثر وزن ناخالص
- انبار پایینی 4,624 kg (10,194 lb)؛ عرشه اصلی 6,000 kg (13,227 lb)
- وزن خالی
- در برزنتی 215 kg (473 lb)؛ در صلب 270 kg (595 lb)
- حجم AS1825
- 10.8 m³ (381 ft³)
- حجم Boeing
- 10.8 m³ (381 ft³)
درباره LD-9
کانتینر بسته همه‌منظوره که روی پایه پالت P1P نصب شده و طبق کد AAP ساخته شده است. در آن یا برزنتی با تسمه‌های توری است یا صلب.
در عمل یک پالت LD-7 است که محفظه‌ای به آن اضافه شده، به همین دلیل ابعاد پایه آن یکی است. در برنامه‌ریزی دو عدد مهم است: رده وزن ناخالص بسته به موقعیت فرق می‌کند، 4,624 kg در انبار پایینی در برابر 6,000 kg روی عرشه اصلی، و وزن خالی به نوع در واحد بستگی دارد.
چه باری حمل می‌کند
نحوه ساخت
- کانتینر بسته همه‌منظوره که روی پایه پالت P1P ساخته شده است.
- در یا برزنتی با تسمه‌های توری داخلی است یا صلب، و به همین دلیل وزن خالی بین مدل‌ها فرق می‌کند.
- پنل‌های ورق آلومینیوم روی قاب آلومینیوم اکسترود، تا جایی که سازه اجازه دهد سبک ساخته شده، چون هر کیلوگرم وزن خالی جای بار درآمدزا را می‌گیرد.
- صفحه پایه تخت با ریل‌های لبه سخت‌کاری‌شده که با سیستم قفل و غلتک هواپیما درگیر می‌شوند، تا واحد بدون مهاربندی جداگانه در جای خود قفل شود.
- یک یا دو دیواره زاویه‌دار که از انحنای بدنه پیروی می‌کنند، تا واحد مقطع انبار پایینی را پر کند و فضای مرده باقی نماند.
- دری که بسته به نوع، یا پرده برزنتی با تسمه‌های مهار داخلی است یا پنل صلب لولایی.
- شیار لیفتراک در انواعی که قابل حمل با لیفتراک علامت خورده‌اند، تا واحد هم با لیفتراک و هم با دالی و لودر جابه‌جا شود.
چرا از آن استفاده می‌شود
- فضای منحنی انبار پایینی را که بار فله هدر می‌دهد پر می‌کند.
- در یک بار بلند کردن بارگیری و تخلیه می‌شود و همین زمان توقف هواپیما را کوتاه نگه می‌دارد.
- بار را در پرواز مهار می‌کند، پس قطعات به مهاربندی جداگانه نیاز ندارند.
- طبق سیستم شناسایی ULD در IATA بین شرکت‌های هواپیمایی و هواپیماها قابل تعویض است.
پیش از رزرو چه چیزهایی را بررسی کنید
- وزن خالی از سهم بار مفید کم می‌شود، پس واحد سنگین‌تر با همان نرخ بار کمتری حمل می‌کند.
- بار باید داخل شکل واحد بماند؛ هر چیزی که از این شکل بیرون بزند به انبار برخورد می‌کند و در زمان چیدمان رد می‌شود.
- در برزنتی در برابر آب‌وهوا مقاوم است اما بسته‌شدن ایمنی نیست.
بار هوایی خود را ردیابی کنید
بارنامه هوایی را از پذیرش تا تحویل با وضعیت لحظه‌ای و ETA در همه شرکت‌های هواپیمایی بزرگ دنبال کنید.