เริ่มต้นใช้งาน
สำนักงานเสมือน ความช่วยเหลือ ฝ่ายบริการลูกค้า

ข้อมูลอ้างอิง

LD-9

ตู้แบบปิดบนฐาน P1P รหัส IATA ประเภทอัตราค่าระวาง น้ำหนัก ปริมาตร และเครื่องบินที่รองรับแบบครบถ้วนด้านล่าง

อุปกรณ์บรรทุกสินค้า LD-9
รหัส ULD ของ IATA
พาเลทแบบปิด AAP บนฐาน P1P
ประเภทอัตราค่าระวาง
ประเภท 5
ช่องเปิดประตู
300 x 147 cm (118 x 58 in)
เครื่องบินที่รองรับ
747, 767, 777, 787, DC-10, MD-11 ห้องสินค้าใต้ท้อง
น้ำหนักรวมสูงสุด
ห้องสินค้าใต้ท้อง 4,624 kg (10,194 lb); ชั้น main deck 6,000 kg (13,227 lb)
น้ำหนักตู้เปล่า
ประตูผ้าใบ 215 kg (473 lb); ประตูแผงแข็ง 270 kg (595 lb)
ปริมาตร AS1825
10.8 m³ (381 ft³)
ปริมาตร Boeing
10.8 m³ (381 ft³)

เกี่ยวกับ LD-9

ตู้แบบปิดอเนกประสงค์บนฐานพาเลท P1P สร้างตามรหัส AAP ประตูเป็นผ้าใบพร้อมสายรัดตาข่าย หรือแผงแข็ง

โดยหลักแล้วคือพาเลท LD-7 ที่เพิ่มโครงปิด ขนาดฐานจึงเท่ากัน ตัวเลขสองค่าที่สำคัญในการวางแผนคือ น้ำหนักรวมสูงสุดต่างกันตามตำแหน่ง คือ 4,624 kg ในห้องสินค้าใต้ท้อง และ 6,000 kg บนชั้น main deck ส่วนน้ำหนักตัวเปล่าขึ้นอยู่กับชนิดประตู

บรรทุกอะไร

  • สินค้าทั่วไปทางอากาศ
  • สินค้าบนพาเลท
  • สินค้าค้าปลีก
  • สินค้ารวม

โครงสร้าง

  • ตู้แบบปิดอเนกประสงค์ที่สร้างบนฐานพาเลท P1P
  • ประตูเป็นผ้าใบพร้อมสายรัดตาข่ายในตัว หรือแผงแข็ง น้ำหนักตัวเปล่าจึงต่างกันในแต่ละรุ่น
  • แผ่นอะลูมิเนียมบนโครงอะลูมิเนียมขึ้นรูป ทำให้เบาที่สุดเท่าที่โครงสร้างจะรับได้ เพราะน้ำหนักตัวเปล่าทุกกิโลกรัมกินพื้นที่น้ำหนักของสินค้าที่สร้างรายได้
  • แผ่นฐานเรียบพร้อมรางขอบชุบแข็งที่ล็อกเข้ากับระบบสลักและลูกกลิ้งของเครื่องบิน หน่วยจึงล็อกเข้าตำแหน่งได้โดยไม่ต้องผูกรัดแยก
  • ด้านเอียงหนึ่งหรือสองด้านตามความโค้งของลำตัวเครื่องบิน ทำให้หน่วยใช้พื้นที่หน้าตัดห้องสินค้าใต้ท้องได้เต็มโดยไม่เหลือพื้นที่ว่าง
  • ประตูที่เป็นม่านผ้าใบพร้อมสายรัดยึดในตัว หรือแผงแข็งแบบบานพับ แล้วแต่รุ่น
  • ช่องสอดงาโฟล์คลิฟท์ในรุ่นที่ระบุว่าใช้โฟล์คลิฟท์ได้ จึงเคลื่อนย้ายได้ทั้งด้วยโฟล์คลิฟท์ ดอลลี่ และรถยกขึ้นเครื่อง

เหตุผลที่ใช้

  • ใช้พื้นที่โค้งของห้องสินค้าใต้ท้องที่สินค้าแบบแยกชิ้นจะทำให้เสียไป
  • บรรทุกและขนลงได้ในการยกครั้งเดียว ซึ่งช่วยให้เวลาเตรียมเครื่องบินระหว่างเที่ยวบินสั้นลง
  • ยึดสินค้าไว้ระหว่างบิน สินค้าแต่ละชิ้นจึงไม่ต้องผูกยึดแยก
  • ใช้สลับกันได้ระหว่างสายการบินและเครื่องบินภายใต้ระบบระบุ ULD ของ IATA

สิ่งที่ต้องตรวจสอบก่อนจอง

  • น้ำหนักตัวเปล่านับรวมในน้ำหนักบรรทุกที่อนุญาต หน่วยที่หนักกว่าจึงบรรทุกสินค้าได้น้อยกว่าในอัตราเดียวกัน
  • สินค้าต้องอยู่ภายในรูปทรงโค้ง สิ่งที่เกินรูปทรงจะชนห้องสินค้าและถูกปฏิเสธตอนจัดเรียง
  • ประตูผ้าใบกันสภาพอากาศได้ แต่ไม่ใช่การปิดที่ปลอดภัย
ULD ทุกประเภท

ติดตามสินค้าทางอากาศของคุณ

ติดตามใบตราส่งสินค้าทางอากาศตั้งแต่รับสินค้าจนถึงส่งมอบ พร้อมสถานะแบบเรียลไทม์และ ETA จากสายการบินหลักทุกราย

ติดตามการขนส่ง