ข้อมูลอ้างอิง
LD-26
ตู้ห้องสินค้าใต้ท้องขนาด 6 ตัน รหัส IATA ประเภทอัตราค่าระวาง น้ำหนัก ปริมาตร และเครื่องบินที่รองรับแบบครบถ้วนด้านล่าง
- รหัส ULD ของ IATA
- ตู้ทรงโค้ง AAF บนฐาน P1P
- ประเภทอัตราค่าระวาง
- ประเภท 5
- ช่องเปิดประตู
- 305 x 152 cm (120 x 60 in)
- เครื่องบินที่รองรับ
- 747, 777, 787, DC-10, MD-11 ห้องสินค้าใต้ท้อง
- น้ำหนักรวมสูงสุด
- 6,033 kg (13,300 lb)
- น้ำหนักตู้เปล่า
- 250 kg (551 lb)
- ปริมาตร AS1825
- 13.3 m³ (470 ft³)
เกี่ยวกับ LD-26
ตู้ห้องสินค้าใต้ท้องเต็มความกว้าง เอียงทั้งสองด้าน สร้างตามรหัส AAF บนฐาน P1P
น้ำหนักบรรทุกสูงสุดเกินหกตันเล็กน้อย จึงเป็นหน่วยห้องสินค้าใต้ท้องที่รับน้ำหนักได้มากที่สุดรุ่นหนึ่ง มีปริมาตร 13.3 m³ หลังประตูผ้าใบพร้อมสายรัดตาข่ายในตัว
บรรทุกอะไร
โครงสร้าง
- หน่วยสำหรับห้องสินค้าใต้ท้องเต็มความกว้าง เอียงทั้งสองด้าน สร้างบนฐาน P1P
- ประตูเป็นผ้าใบ มีสายรัดประตูแบบตาข่ายในตัว
- แผ่นอะลูมิเนียมบนโครงอะลูมิเนียมขึ้นรูป ทำให้เบาที่สุดเท่าที่โครงสร้างจะรับได้ เพราะน้ำหนักตัวเปล่าทุกกิโลกรัมกินพื้นที่น้ำหนักของสินค้าที่สร้างรายได้
- แผ่นฐานเรียบพร้อมรางขอบชุบแข็งที่ล็อกเข้ากับระบบสลักและลูกกลิ้งของเครื่องบิน หน่วยจึงล็อกเข้าตำแหน่งได้โดยไม่ต้องผูกรัดแยก
- ด้านเอียงหนึ่งหรือสองด้านตามความโค้งของลำตัวเครื่องบิน ทำให้หน่วยใช้พื้นที่หน้าตัดห้องสินค้าใต้ท้องได้เต็มโดยไม่เหลือพื้นที่ว่าง
- ประตูที่เป็นม่านผ้าใบพร้อมสายรัดยึดในตัว หรือแผงแข็งแบบบานพับ แล้วแต่รุ่น
- ช่องสอดงาโฟล์คลิฟท์ในรุ่นที่ระบุว่าใช้โฟล์คลิฟท์ได้ จึงเคลื่อนย้ายได้ทั้งด้วยโฟล์คลิฟท์ ดอลลี่ และรถยกขึ้นเครื่อง
เหตุผลที่ใช้
- ใช้พื้นที่โค้งของห้องสินค้าใต้ท้องที่สินค้าแบบแยกชิ้นจะทำให้เสียไป
- บรรทุกและขนลงได้ในการยกครั้งเดียว ซึ่งช่วยให้เวลาเตรียมเครื่องบินระหว่างเที่ยวบินสั้นลง
- ยึดสินค้าไว้ระหว่างบิน สินค้าแต่ละชิ้นจึงไม่ต้องผูกยึดแยก
- ใช้สลับกันได้ระหว่างสายการบินและเครื่องบินภายใต้ระบบระบุ ULD ของ IATA
สิ่งที่ต้องตรวจสอบก่อนจอง
- น้ำหนักตัวเปล่านับรวมในน้ำหนักบรรทุกที่อนุญาต หน่วยที่หนักกว่าจึงบรรทุกสินค้าได้น้อยกว่าในอัตราเดียวกัน
- สินค้าต้องอยู่ภายในรูปทรงโค้ง สิ่งที่เกินรูปทรงจะชนห้องสินค้าและถูกปฏิเสธตอนจัดเรียง
- ประตูผ้าใบกันสภาพอากาศได้ แต่ไม่ใช่การปิดที่ปลอดภัย
ติดตามสินค้าทางอากาศของคุณ
ติดตามใบตราส่งสินค้าทางอากาศตั้งแต่รับสินค้าจนถึงส่งมอบ พร้อมสถานะแบบเรียลไทม์และ ETA จากสายการบินหลักทุกราย