เริ่มต้นใช้งาน
สำนักงานเสมือน ความช่วยเหลือ ฝ่ายบริการลูกค้า

ข้อมูลอ้างอิง

LD-11

เสากลางแบบเปิดได้ รหัส IATA ประเภทอัตราค่าระวาง น้ำหนัก ปริมาตร และเครื่องบินที่รองรับแบบครบถ้วนด้านล่าง

อุปกรณ์บรรทุกสินค้า LD-11
รหัส ULD ของ IATA
ตู้ทรงสี่เหลี่ยม ALP
Prefix
ALD, AW2, AWB, AWD, AWZ, DLP, DWB และ MWB รุ่นควบคุมอุณหภูมิ: RWB, RWD และ RWZ
ประเภทอัตราค่าระวาง
ประเภท 6
ช่องเปิดประตู
305 x 155 cm (120 x 61 in)
เครื่องบินที่รองรับ
747, 777, 787, DC-10, MD-11 ห้องสินค้าใต้ท้อง
น้ำหนักรวมสูงสุด
3,176 kg (7,002 lb)
น้ำหนักตู้เปล่า
185 kg (408 lb)
ปริมาตร AS1825
7.4 m³ (262 ft³)
ปริมาตร Boeing
7.2 m³ (256 ft³)

เกี่ยวกับ LD-11

ตู้ห้องสินค้าใต้ท้องเต็มความกว้าง สร้างตามรหัสทรงสี่เหลี่ยม ALP ประตูผ้าใบ และเสากลางที่เปิดออกได้เพื่อบรรจุสินค้า

จุดเด่นคือเสากลางแบบเปิดได้ ซึ่งเปิดเต็มความกว้างระหว่างการจัดเรียงสินค้า แล้วล็อกกลับเพื่อรับโครงสร้างระหว่างบิน มีรุ่นควบคุมอุณหภูมิภายใต้ prefix RWB, RWD และ RWZ ซึ่งใช้ประตูแผงแข็ง

บรรทุกอะไร

  • สินค้าทั่วไปทางอากาศ
  • สินค้าบนพาเลท
  • พัสดุ

โครงสร้าง

  • หน่วยสำหรับห้องสินค้าใต้ท้องเต็มความกว้าง หน้าตัดทรงสี่เหลี่ยม
  • ประตูเป็นผ้าใบ และเสากลางเปิดออกได้ จึงเปิดได้เต็มความกว้างระหว่างบรรจุสินค้า
  • รุ่นควบคุมอุณหภูมิใช้ประตูแผงแข็งและใช้ prefix RWB, RWD และ RWZ
  • แผ่นอะลูมิเนียมบนโครงอะลูมิเนียมขึ้นรูป ทำให้เบาที่สุดเท่าที่โครงสร้างจะรับได้ เพราะน้ำหนักตัวเปล่าทุกกิโลกรัมกินพื้นที่น้ำหนักของสินค้าที่สร้างรายได้
  • แผ่นฐานเรียบพร้อมรางขอบชุบแข็งที่ล็อกเข้ากับระบบสลักและลูกกลิ้งของเครื่องบิน หน่วยจึงล็อกเข้าตำแหน่งได้โดยไม่ต้องผูกรัดแยก
  • ด้านเอียงหนึ่งหรือสองด้านตามความโค้งของลำตัวเครื่องบิน ทำให้หน่วยใช้พื้นที่หน้าตัดห้องสินค้าใต้ท้องได้เต็มโดยไม่เหลือพื้นที่ว่าง
  • ประตูที่เป็นม่านผ้าใบพร้อมสายรัดยึดในตัว หรือแผงแข็งแบบบานพับ แล้วแต่รุ่น
  • ช่องสอดงาโฟล์คลิฟท์ในรุ่นที่ระบุว่าใช้โฟล์คลิฟท์ได้ จึงเคลื่อนย้ายได้ทั้งด้วยโฟล์คลิฟท์ ดอลลี่ และรถยกขึ้นเครื่อง

เหตุผลที่ใช้

  • ใช้พื้นที่โค้งของห้องสินค้าใต้ท้องที่สินค้าแบบแยกชิ้นจะทำให้เสียไป
  • บรรทุกและขนลงได้ในการยกครั้งเดียว ซึ่งช่วยให้เวลาเตรียมเครื่องบินระหว่างเที่ยวบินสั้นลง
  • ยึดสินค้าไว้ระหว่างบิน สินค้าแต่ละชิ้นจึงไม่ต้องผูกยึดแยก
  • ใช้สลับกันได้ระหว่างสายการบินและเครื่องบินภายใต้ระบบระบุ ULD ของ IATA

สิ่งที่ต้องตรวจสอบก่อนจอง

  • น้ำหนักตัวเปล่านับรวมในน้ำหนักบรรทุกที่อนุญาต หน่วยที่หนักกว่าจึงบรรทุกสินค้าได้น้อยกว่าในอัตราเดียวกัน
  • สินค้าต้องอยู่ภายในรูปทรงโค้ง สิ่งที่เกินรูปทรงจะชนห้องสินค้าและถูกปฏิเสธตอนจัดเรียง
  • ประตูผ้าใบกันสภาพอากาศได้ แต่ไม่ใช่การปิดที่ปลอดภัย
ULD ทุกประเภท

ติดตามสินค้าทางอากาศของคุณ

ติดตามใบตราส่งสินค้าทางอากาศตั้งแต่รับสินค้าจนถึงส่งมอบ พร้อมสถานะแบบเรียลไทม์และ ETA จากสายการบินหลักทุกราย

ติดตามการขนส่ง