Αναφορά
LD-11
Περιστρεφόμενη κεντρική κολόνα. Πλήρης κωδικός IATA, τιμολογιακή κατηγορία, βάρη, όγκος και συμβατότητα αεροσκαφών παρακάτω.
- Κωδικός ULD IATA
- Ορθογώνιο κοντέινερ ALP
- Προθέματα
- ALD, AW2, AWB, AWD, AWZ, DLP, DWB και MWB. Έκδοση ψυγείο: RWB, RWD και RWZ
- Τιμολογιακή κατηγορία
- Τύπος 6
- Άνοιγμα πόρτας
- 305 x 155 cm (120 x 61 in)
- Συμβατότητα αεροσκαφών
- 747, 777, 787, DC-10, MD-11 κάτω αμπάρι
- Μέγιστο μικτό βάρος
- 3,176 kg (7,002 lb)
- Απόβαρο
- 185 kg (408 lb)
- Όγκος κατά AS1825
- 7.4 m³ (262 ft³)
- Όγκος κατά Boeing
- 7.2 m³ (256 ft³)
Σχετικά με το LD-11
Κοντέινερ πλήρους πλάτους για το κάτω αμπάρι, κατασκευασμένο κατά τον ορθογώνιο κωδικό ALP, με πόρτα από μουσαμά και κεντρική κολόνα που ανοίγει για τη φόρτωση.
Η περιστρεφόμενη κεντρική κολόνα είναι το χαρακτηριστικό του: ανοίγει όλο το πλάτος κατά τη διαμόρφωση του φορτίου και μετά κλειδώνει ξανά για να στηρίζει τη δομή κατά την πτήση. Υπάρχει έκδοση ψυγείο με προθέματα RWB, RWD και RWZ, με συμπαγή πόρτα.
Τι μεταφέρει
Πώς είναι κατασκευασμένο
- Μονάδα κάτω αμπαριού πλήρους πλάτους, με ορθογώνια διατομή.
- Η πόρτα είναι από μουσαμά, και η κεντρική κολόνα ανοίγει ώστε όλο το πλάτος να είναι ελεύθερο κατά τη φόρτωση.
- Η έκδοση ψυγείο έχει συμπαγή πόρτα και φέρει τα προθέματα RWB, RWD και RWZ.
- Πάνελ από φύλλα αλουμινίου σε πλαίσιο από διέλαση αλουμινίου, όσο πιο ελαφριά επιτρέπει η κατασκευή, επειδή κάθε κιλό απόβαρου αφαιρεί έσοδο από το ωφέλιμο φορτίο.
- Επίπεδη πλάκα βάσης με σκληρυμένες ράγες στις άκρες που κουμπώνουν στο σύστημα ασφάλισης και κυλίνδρων του αεροσκάφους, ώστε η μονάδα να κλειδώνει στη θέση της χωρίς ξεχωριστή πρόσδεση.
- Μία ή δύο πλευρές κεκλιμένες ώστε να ακολουθούν την καμπύλη της ατράκτου, για να γεμίζει η μονάδα τη διατομή του αμπαριού χωρίς νεκρό χώρο.
- Πόρτα που είναι είτε κουρτίνα από μουσαμά με ενσωματωμένους ιμάντες συγκράτησης είτε συμπαγές πάνελ με μεντεσέδες, ανάλογα με την έκδοση.
- Κανάλια για περονοφόρο στις εκδόσεις που είναι κατάλληλες για περονοφόρο, ώστε η μονάδα να μετακινείται με περονοφόρο αλλά και με dolly και loader.
Γιατί χρησιμοποιείται
- Γεμίζει τον καμπυλωτό χώρο του αμπαριού που το χύδην φορτίο θα άφηνε ανεκμετάλλευτο.
- Φορτώνεται και εκφορτώνεται με μία ανύψωση, κάτι που κρατά σύντομο τον χρόνο αναστροφής του αεροσκάφους.
- Συγκρατεί το φορτίο κατά την πτήση, οπότε τα επιμέρους τεμάχια δεν χρειάζονται ξεχωριστή πρόσδεση.
- Εναλλάξιμο μεταξύ αεροπορικών εταιρειών και αεροσκαφών χάρη στο σύστημα αναγνώρισης ULD της IATA.
Τι να ελέγξετε πριν από την κράτηση
- Το απόβαρο μετρά στο επιτρεπόμενο ωφέλιμο φορτίο, οπότε μια βαρύτερη μονάδα μεταφέρει λιγότερο φορτίο για τον ίδιο ναύλο.
- Το φορτίο πρέπει να μένει μέσα στο περίγραμμα. Ό,τι ξεπερνά το προφίλ θα σκαλώσει στο αμπάρι και θα απορριφθεί κατά τη διαμόρφωση.
- Η πόρτα από μουσαμά αντέχει στις καιρικές συνθήκες, αλλά δεν είναι ασφαλές κλείσιμο.
Παρακολουθήστε τα αεροπορικά σας φορτία
Παρακολουθήστε μια αεροπορική φορτωτική από την παραλαβή έως την παράδοση, με κατάσταση σε πραγματικό χρόνο και ETA σε όλες τις μεγάλες αεροπορικές εταιρείες.