ცნობარი
LD-11
მოძრავი ცენტრალური დგარი. ქვემოთ: სრული IATA კოდი, სატარიფო კლასი, წონები, მოცულობა და თავსებადი თვითმფრინავები.
- IATA ULD კოდი
- ALP მართკუთხა კონტეინერი
- პრეფიქსები
- ALD, AW2, AWB, AWD, AWZ, DLP, DWB და MWB. რეფრიჟერატორული ვერსია: RWB, RWD და RWZ
- სატარიფო კლასი
- ტიპი 6
- კარის ღიობი
- 305 x 155 cm (120 x 61 in)
- თავსებადი თვითმფრინავები
- 747, 777, 787, DC-10, MD-11, ქვედა სატვირთო განყოფილება
- მაქსიმალური ბრუტო წონა
- 3,176 kg (7,002 lb)
- ტარის წონა
- 185 kg (408 lb)
- AS1825 მოცულობა
- 7.4 m³ (262 ft³)
- Boeing მოცულობა
- 7.2 m³ (256 ft³)
LD-11: მიმოხილვა
სრული სიგანის კონტეინერი ქვედა სატვირთო განყოფილებისთვის, დამზადებული მართკუთხა ALP კოდის მიხედვით, ბრეზენტის კარით და ცენტრალური დგარით, რომელიც ჩატვირთვისას გვერდზე იწევა.
მთავარი განმასხვავებელი ნიშანი მოძრავი ცენტრალური დგარია: ტვირთის აწყობისას ის მთელ სიგანეს ათავისუფლებს, შემდეგ კი ადგილზე იკეტება და ფრენისას კონსტრუქციის დატვირთვას იღებს. არსებობს რეფრიჟერატორული ვერსია RWB, RWD და RWZ პრეფიქსებით, მყარი კარით.
რას გადაზიდავს
როგორ არის აგებული
- სრული სიგანის ერთეული ქვედა სატვირთო განყოფილებისთვის, მართკუთხა კვეთით.
- კარი ბრეზენტისაა, ხოლო ცენტრალური დგარი გვერდზე იწევა, ასე რომ ჩატვირთვისას მთელი სიგანე ღიაა.
- რეფრიჟერატორულ ვერსიას მყარი კარი აქვს და გამოდის RWB, RWD და RWZ პრეფიქსებით.
- ალუმინის ფურცლოვანი პანელები ექსტრუდირებული ალუმინის ჩარჩოზე, რაც შეიძლება მსუბუქი, რადგან ტარის ყოველი კილოგრამი შემოსავლიან ტვირთს ანაცვლებს.
- ბრტყელი საბაზო ფილა გამაგრებული კიდის რელსებით, რომლებიც თვითმფრინავის საკეტ და გორგოლაჭოვან სისტემას ებმება, ასე რომ ერთეული ცალკე დამაგრების გარეშე ფიქსირდება.
- ერთი ან ორი გვერდი დახრილია ფიუზელაჟის მრუდის მიხედვით, ასე რომ ერთეული ავსებს ქვედა განყოფილების კვეთას და მკვდარ სივრცეს არ ტოვებს.
- კარი, რომელიც ვარიანტის მიხედვით არის ბრეზენტის ფარდა ჩაშენებული დამჭერი ღვედებით ან ანჯამებიანი მყარი პანელი.
- ფორკლიფტის ჯიბეები ფორკლიფტისთვის მონიშნულ ვარიანტებზე, ასე რომ ერთეულის გადაადგილება ფორკლიფტითაც შეიძლება, ურიკისა და დამტვირთველის გარდა.
რატომ გამოიყენება
- ავსებს ქვედა განყოფილების კონტურულ სივრცეს, რომელიც ცალობითი ტვირთის დროს უქმად დარჩებოდა.
- იტვირთება და იცლება ერთი ოპერაციით, რაც თვითმფრინავის მომსახურების დროს მოკლეს ხდის.
- ფრენისას ტვირთს აკავებს, ამიტომ ცალკეულ ადგილებს ცალკე დამაგრება არ სჭირდება.
- ურთიერთჩანაცვლებადია ავიაკომპანიებსა და თვითმფრინავებს შორის IATA-ს ULD იდენტიფიკაციის სისტემის წყალობით.
რა შეამოწმოთ დაჯავშნამდე
- ტარის წონა სასარგებლო დატვირთვის ლიმიტიდან აკლდება, ამიტომ უფრო მძიმე ერთეული იმავე ტარიფით ნაკლებ ტვირთს ზიდავს.
- ტვირთი კონტურის ფარგლებში უნდა დარჩეს; ყველაფერი, რაც პროფილს სცდება, განყოფილებას მოედება და აწყობისას უარყოფილი იქნება.
- ბრეზენტის კარი ამინდისგან იცავს, მაგრამ საიმედოდ არ იკეტება.
თვალი ადევნეთ თქვენს საჰაერო ტვირთს
თვალი ადევნეთ საჰაერო ზედნადებს მიღებიდან მიწოდებამდე, რეალურ დროში სტატუსით და ETA-ით ყველა მსხვილ ავიაკომპანიაში.