ცნობარი
LD-6
სრული სიგანის, ორივე ბოლო დახრილი. ქვემოთ: სრული IATA კოდი, სატარიფო კლასი, წონები, მოცულობა და თავსებადი თვითმფრინავები.
- IATA ULD კოდი
- ALF კონტურული კონტეინერი
- პრეფიქსები
- AWA, AWF და ფორკლიფტის ჯიბეებიანი AWC
- სატარიფო კლასი
- ტიპი 6W
- კარის ღიობი
- 305 x 152 cm (120 x 60 in)
- თავსებადი თვითმფრინავები
- 747, 777, 787, DC-10, MD-11, ქვედა სატვირთო განყოფილება
- მაქსიმალური ბრუტო წონა
- 3,175 kg (7,000 lb)
- ტარის წონა
- 230 kg (507 lb)
- AS1825 მოცულობა
- 9.1 m³ (322 ft³)
- Boeing მოცულობა
- 8.9 m³ (316 ft³)
LD-6: მიმოხილვა
სრული სიგანის კონტეინერი ქვედა სატვირთო განყოფილებისთვის, დახრილი ბოლოებით, დამზადებული ALF კოდის მიხედვით. კარი ბრეზენტისაა, ჩაშენებული ღვედებით.
ფართოფიუზელაჟიანი თვითმფრინავის ქვედა განყოფილების მთელ სიგანეს იკავებს და ორ ნახევარი სიგანის ერთეულს ერთი ოპერაციით ცვლის. ხელმისაწვდომია ფორკლიფტის ჯიბეებიანი AWC ვარიანტები, ხოლო 3,175 kg მაქსიმალური წონით ის ქვედა განყოფილების სხვა სრული სიგანის კონტეინერების დონეზეა.
რას გადაზიდავს
როგორ არის აგებული
- სრული სიგანის ერთეული ქვედა სატვირთო განყოფილებისთვის, დახრილი ბოლოებით.
- კარი ბრეზენტისაა, ჩაშენებული კარის ღვედებით.
- ფორკლიფტის ჯიბეებიანი ვარიანტი გამოდის AWC პრეფიქსით.
- ალუმინის ფურცლოვანი პანელები ექსტრუდირებული ალუმინის ჩარჩოზე, რაც შეიძლება მსუბუქი, რადგან ტარის ყოველი კილოგრამი შემოსავლიან ტვირთს ანაცვლებს.
- ბრტყელი საბაზო ფილა გამაგრებული კიდის რელსებით, რომლებიც თვითმფრინავის საკეტ და გორგოლაჭოვან სისტემას ებმება, ასე რომ ერთეული ცალკე დამაგრების გარეშე ფიქსირდება.
- ერთი ან ორი გვერდი დახრილია ფიუზელაჟის მრუდის მიხედვით, ასე რომ ერთეული ავსებს ქვედა განყოფილების კვეთას და მკვდარ სივრცეს არ ტოვებს.
- კარი, რომელიც ვარიანტის მიხედვით არის ბრეზენტის ფარდა ჩაშენებული დამჭერი ღვედებით ან ანჯამებიანი მყარი პანელი.
- ფორკლიფტის ჯიბეები ფორკლიფტისთვის მონიშნულ ვარიანტებზე, ასე რომ ერთეულის გადაადგილება ფორკლიფტითაც შეიძლება, ურიკისა და დამტვირთველის გარდა.
რატომ გამოიყენება
- ავსებს ქვედა განყოფილების კონტურულ სივრცეს, რომელიც ცალობითი ტვირთის დროს უქმად დარჩებოდა.
- იტვირთება და იცლება ერთი ოპერაციით, რაც თვითმფრინავის მომსახურების დროს მოკლეს ხდის.
- ფრენისას ტვირთს აკავებს, ამიტომ ცალკეულ ადგილებს ცალკე დამაგრება არ სჭირდება.
- ურთიერთჩანაცვლებადია ავიაკომპანიებსა და თვითმფრინავებს შორის IATA-ს ULD იდენტიფიკაციის სისტემის წყალობით.
რა შეამოწმოთ დაჯავშნამდე
- ტარის წონა სასარგებლო დატვირთვის ლიმიტიდან აკლდება, ამიტომ უფრო მძიმე ერთეული იმავე ტარიფით ნაკლებ ტვირთს ზიდავს.
- ტვირთი კონტურის ფარგლებში უნდა დარჩეს; ყველაფერი, რაც პროფილს სცდება, განყოფილებას მოედება და აწყობისას უარყოფილი იქნება.
- ბრეზენტის კარი ამინდისგან იცავს, მაგრამ საიმედოდ არ იკეტება.
თვალი ადევნეთ თქვენს საჰაერო ტვირთს
თვალი ადევნეთ საჰაერო ზედნადებს მიღებიდან მიწოდებამდე, რეალურ დროში სტატუსით და ETA-ით ყველა მსხვილ ავიაკომპანიაში.