ცნობარი
LD-26
ექვსტონიანი კონტეინერი ქვედა განყოფილებისთვის. ქვემოთ: სრული IATA კოდი, სატარიფო კლასი, წონები, მოცულობა და თავსებადი თვითმფრინავები.
- IATA ULD კოდი
- AAF კონტურული კონტეინერი P1P ბაზაზე
- სატარიფო კლასი
- ტიპი 5
- კარის ღიობი
- 305 x 152 cm (120 x 60 in)
- თავსებადი თვითმფრინავები
- 747, 777, 787, DC-10, MD-11, ქვედა სატვირთო განყოფილება
- მაქსიმალური ბრუტო წონა
- 6,033 kg (13,300 lb)
- ტარის წონა
- 250 kg (551 lb)
- AS1825 მოცულობა
- 13.3 m³ (470 ft³)
LD-26: მიმოხილვა
სრული სიგანის კონტეინერი ქვედა სატვირთო განყოფილებისთვის, ორივე ბოლოში დახრილი, დამზადებული AAF კოდის მიხედვით P1P ბაზაზე.
მაქსიმალური წონა ექვს ტონას ოდნავ აღემატება, რაც მას ქვედა განყოფილების ყველაზე მძიმე ერთეულებს შორის აყენებს. მოცულობა 13.3 m³-ია, ბრეზენტის კარით, რომელსაც ჩაშენებული ბადის ღვედები აქვს.
რას გადაზიდავს
როგორ არის აგებული
- სრული სიგანის ერთეული ქვედა სატვირთო განყოფილებისთვის, ორივე ბოლოში დახრილი, აწყობილი P1P ბაზაზე.
- კარი ბრეზენტისაა, ჩაშენებული ბადის ღვედებით.
- ალუმინის ფურცლოვანი პანელები ექსტრუდირებული ალუმინის ჩარჩოზე, რაც შეიძლება მსუბუქი, რადგან ტარის ყოველი კილოგრამი შემოსავლიან ტვირთს ანაცვლებს.
- ბრტყელი საბაზო ფილა გამაგრებული კიდის რელსებით, რომლებიც თვითმფრინავის საკეტ და გორგოლაჭოვან სისტემას ებმება, ასე რომ ერთეული ცალკე დამაგრების გარეშე ფიქსირდება.
- ერთი ან ორი გვერდი დახრილია ფიუზელაჟის მრუდის მიხედვით, ასე რომ ერთეული ავსებს ქვედა განყოფილების კვეთას და მკვდარ სივრცეს არ ტოვებს.
- კარი, რომელიც ვარიანტის მიხედვით არის ბრეზენტის ფარდა ჩაშენებული დამჭერი ღვედებით ან ანჯამებიანი მყარი პანელი.
- ფორკლიფტის ჯიბეები ფორკლიფტისთვის მონიშნულ ვარიანტებზე, ასე რომ ერთეულის გადაადგილება ფორკლიფტითაც შეიძლება, ურიკისა და დამტვირთველის გარდა.
რატომ გამოიყენება
- ავსებს ქვედა განყოფილების კონტურულ სივრცეს, რომელიც ცალობითი ტვირთის დროს უქმად დარჩებოდა.
- იტვირთება და იცლება ერთი ოპერაციით, რაც თვითმფრინავის მომსახურების დროს მოკლეს ხდის.
- ფრენისას ტვირთს აკავებს, ამიტომ ცალკეულ ადგილებს ცალკე დამაგრება არ სჭირდება.
- ურთიერთჩანაცვლებადია ავიაკომპანიებსა და თვითმფრინავებს შორის IATA-ს ULD იდენტიფიკაციის სისტემის წყალობით.
რა შეამოწმოთ დაჯავშნამდე
- ტარის წონა სასარგებლო დატვირთვის ლიმიტიდან აკლდება, ამიტომ უფრო მძიმე ერთეული იმავე ტარიფით ნაკლებ ტვირთს ზიდავს.
- ტვირთი კონტურის ფარგლებში უნდა დარჩეს; ყველაფერი, რაც პროფილს სცდება, განყოფილებას მოედება და აწყობისას უარყოფილი იქნება.
- ბრეზენტის კარი ამინდისგან იცავს, მაგრამ საიმედოდ არ იკეტება.
თვალი ადევნეთ თქვენს საჰაერო ტვირთს
თვალი ადევნეთ საჰაერო ზედნადებს მიღებიდან მიწოდებამდე, რეალურ დროში სტატუსით და ETA-ით ყველა მსხვილ ავიაკომპანიაში.