ცნობარი
LD-4
სრული სიგანის მართკუთხა. ქვემოთ: სრული IATA კოდი, სატარიფო კლასი, წონები, მოცულობა და თავსებადი თვითმფრინავები.
- IATA ULD კოდი
- ALP მართკუთხა კონტეინერი
- პრეფიქსები
- ALD, AWD, AWZ, DLP და ფორკლიფტის ჯიბეებიანი ALB, ALC, AWB და AWC
- სატარიფო კლასი
- ტიპი 8
- კარის ღიობი
- 234 x 155 cm (92 x 61 in)
- თავსებადი თვითმფრინავები
- 767, 777, 787, ქვედა სატვირთო განყოფილება
- მაქსიმალური ბრუტო წონა
- 2,449 kg (5,399 lb)
- ტარის წონა
- 120 kg (264 lb)
- AS1825 მოცულობა
- 5.7 m³ (201 ft³)
- Boeing მოცულობა
- 5.5 m³ (195 ft³)
LD-4: მიმოხილვა
სრული სიგანის კონტეინერი ქვედა სატვირთო განყოფილებისთვის, დამზადებული მართკუთხა ALP კოდის მიხედვით, ბრეზენტის კარით, რომელსაც ჩაშენებული ღვედები აქვს.
მართკუთხაა და არა კონტურული, რაც შეესაბამება 767-ისა და 787-ის განყოფილებებს, სადაც მას ტვირთავენ. სრული სიგანის გამო ერთი ოპერაციით ასრულებს ორი ნახევარი სიგანის ერთეულის სამუშაოს. პრეფიქსების ფართო ოჯახში რამდენიმე ფორკლიფტის ჯიბეებიანი ვარიანტია.
რას გადაზიდავს
როგორ არის აგებული
- სრული სიგანის ერთეული ქვედა სატვირთო განყოფილებისთვის, მართკუთხა და არა კონტურული.
- კარი ბრეზენტისაა, ჩაშენებული კარის ღვედებით.
- ფორკლიფტის ჯიბეებიანი ვარიანტები გამოდის ALB, ALC, AWB და AWC პრეფიქსებით.
- ალუმინის ფურცლოვანი პანელები ექსტრუდირებული ალუმინის ჩარჩოზე, რაც შეიძლება მსუბუქი, რადგან ტარის ყოველი კილოგრამი შემოსავლიან ტვირთს ანაცვლებს.
- ბრტყელი საბაზო ფილა გამაგრებული კიდის რელსებით, რომლებიც თვითმფრინავის საკეტ და გორგოლაჭოვან სისტემას ებმება, ასე რომ ერთეული ცალკე დამაგრების გარეშე ფიქსირდება.
- ერთი ან ორი გვერდი დახრილია ფიუზელაჟის მრუდის მიხედვით, ასე რომ ერთეული ავსებს ქვედა განყოფილების კვეთას და მკვდარ სივრცეს არ ტოვებს.
- კარი, რომელიც ვარიანტის მიხედვით არის ბრეზენტის ფარდა ჩაშენებული დამჭერი ღვედებით ან ანჯამებიანი მყარი პანელი.
- ფორკლიფტის ჯიბეები ფორკლიფტისთვის მონიშნულ ვარიანტებზე, ასე რომ ერთეულის გადაადგილება ფორკლიფტითაც შეიძლება, ურიკისა და დამტვირთველის გარდა.
რატომ გამოიყენება
- ავსებს ქვედა განყოფილების კონტურულ სივრცეს, რომელიც ცალობითი ტვირთის დროს უქმად დარჩებოდა.
- იტვირთება და იცლება ერთი ოპერაციით, რაც თვითმფრინავის მომსახურების დროს მოკლეს ხდის.
- ფრენისას ტვირთს აკავებს, ამიტომ ცალკეულ ადგილებს ცალკე დამაგრება არ სჭირდება.
- ურთიერთჩანაცვლებადია ავიაკომპანიებსა და თვითმფრინავებს შორის IATA-ს ULD იდენტიფიკაციის სისტემის წყალობით.
რა შეამოწმოთ დაჯავშნამდე
- ტარის წონა სასარგებლო დატვირთვის ლიმიტიდან აკლდება, ამიტომ უფრო მძიმე ერთეული იმავე ტარიფით ნაკლებ ტვირთს ზიდავს.
- ტვირთი კონტურის ფარგლებში უნდა დარჩეს; ყველაფერი, რაც პროფილს სცდება, განყოფილებას მოედება და აწყობისას უარყოფილი იქნება.
- ბრეზენტის კარი ამინდისგან იცავს, მაგრამ საიმედოდ არ იკეტება.
თვალი ადევნეთ თქვენს საჰაერო ტვირთს
თვალი ადევნეთ საჰაერო ზედნადებს მიღებიდან მიწოდებამდე, რეალურ დროში სტატუსით და ETA-ით ყველა მსხვილ ავიაკომპანიაში.