ცნობარი
LD-3
მსოფლიოში ყველაზე გავრცელებული ULD. ქვემოთ: სრული IATA კოდი, სატარიფო კლასი, წონები, მოცულობა და თავსებადი თვითმფრინავები.
- IATA ULD კოდი
- AKE კონტურული კონტეინერი
- პრეფიქსები
- AKE, AVA, AVB, AVC, AVK, DVA, DVE, DVP, XKS, XKG და ფორკლიფტის ჯიბეებიანი AKN, AVN, DKN, DVN და XKN
- სატარიფო კლასი
- ტიპი 8
- კარის ღიობი
- 147 x 155 cm (58 x 61 in)
- თავსებადი თვითმფრინავები
- A300, A310, A330, A340, 747, 767, 777, DC-10, MD-11, L-1011, ქვედა სატვირთო განყოფილება
- მაქსიმალური ბრუტო წონა
- 1,588 kg (3,500 lb)
- ტარის წონა
- 82 kg (181 lb)
- AS1825 მოცულობა
- 4.5 m³ (159 ft³)
LD-3: მიმოხილვა
ნახევარი სიგანის კონტეინერი ქვედა სატვირთო განყოფილებისთვის, ერთი დახრილი გვერდით, დამზადებული AKE კოდის მიხედვით. კარი არის ბრეზენტის ფარდა ან მყარი პანელი.
ორი LD-3 გვერდიგვერდ დგება ფართოფიუზელაჟიანი თვითმფრინავის ქვედა განყოფილების სიგანეზე, ამიტომ ეს არის ქვედა განყოფილების ტვირთის საბაზო ერთეული და ექსპლუატაციაში ყველაზე მრავალრიცხოვანი ULD. პრეფიქსების ოჯახიც შესაბამისად დიდია, ხოლო ფორკლიფტის ჯიბეებიანი ვარიანტები გადაადგილდება როგორც ფორკლიფტით, ისე ურიკით. მისი ჩატვირთვა პრაქტიკულად ყველა ფართოფიუზელაჟიან თვითმფრინავზეა შესაძლებელი.
რას გადაზიდავს
როგორ არის აგებული
- ნახევარი სიგანის ერთეული ქვედა გემბანისთვის, ერთი დახრილი გვერდით, ასე რომ ორი ერთეული ერთად ავსებს ფართოფიუზელაჟიანი თვითმფრინავის ქვედა განყოფილების სიგანეს.
- კარი არის ბრეზენტის ფარდა ან მყარი პანელი, ვერსიის მიხედვით.
- ფორკლიფტის ჯიბეებიანი ვარიანტები გამოდის AKN, AVN, DKN, DVN და XKN პრეფიქსებით.
- ალუმინის ფურცლოვანი პანელები ექსტრუდირებული ალუმინის ჩარჩოზე, რაც შეიძლება მსუბუქი, რადგან ტარის ყოველი კილოგრამი შემოსავლიან ტვირთს ანაცვლებს.
- ბრტყელი საბაზო ფილა გამაგრებული კიდის რელსებით, რომლებიც თვითმფრინავის საკეტ და გორგოლაჭოვან სისტემას ებმება, ასე რომ ერთეული ცალკე დამაგრების გარეშე ფიქსირდება.
- ერთი ან ორი გვერდი დახრილია ფიუზელაჟის მრუდის მიხედვით, ასე რომ ერთეული ავსებს ქვედა განყოფილების კვეთას და მკვდარ სივრცეს არ ტოვებს.
- კარი, რომელიც ვარიანტის მიხედვით არის ბრეზენტის ფარდა ჩაშენებული დამჭერი ღვედებით ან ანჯამებიანი მყარი პანელი.
- ფორკლიფტის ჯიბეები ფორკლიფტისთვის მონიშნულ ვარიანტებზე, ასე რომ ერთეულის გადაადგილება ფორკლიფტითაც შეიძლება, ურიკისა და დამტვირთველის გარდა.
რატომ გამოიყენება
- ავსებს ქვედა განყოფილების კონტურულ სივრცეს, რომელიც ცალობითი ტვირთის დროს უქმად დარჩებოდა.
- იტვირთება და იცლება ერთი ოპერაციით, რაც თვითმფრინავის მომსახურების დროს მოკლეს ხდის.
- ფრენისას ტვირთს აკავებს, ამიტომ ცალკეულ ადგილებს ცალკე დამაგრება არ სჭირდება.
- ურთიერთჩანაცვლებადია ავიაკომპანიებსა და თვითმფრინავებს შორის IATA-ს ULD იდენტიფიკაციის სისტემის წყალობით.
რა შეამოწმოთ დაჯავშნამდე
- ტარის წონა სასარგებლო დატვირთვის ლიმიტიდან აკლდება, ამიტომ უფრო მძიმე ერთეული იმავე ტარიფით ნაკლებ ტვირთს ზიდავს.
- ტვირთი კონტურის ფარგლებში უნდა დარჩეს; ყველაფერი, რაც პროფილს სცდება, განყოფილებას მოედება და აწყობისას უარყოფილი იქნება.
- ბრეზენტის კარი ამინდისგან იცავს, მაგრამ საიმედოდ არ იკეტება.
თვალი ადევნეთ თქვენს საჰაერო ტვირთს
თვალი ადევნეთ საჰაერო ზედნადებს მიღებიდან მიწოდებამდე, რეალურ დროში სტატუსით და ETA-ით ყველა მსხვილ ავიაკომპანიაში.