參考資料
LD-3
全球使用最廣泛的ULD。下方列出完整的IATA代碼、運價等級、重量、容積與適用機型。
- IATA ULD代碼
- AKE弧形貨櫃
- 字首
- AKE、AVA、AVB、AVC、AVK、DVA、DVE、DVP、XKS、XKG，以及附叉槽的AKN、AVN、DKN、DVN和XKN
- 運價等級
- 8型
- 門開口
- 147 x 155 cm (58 x 61 in)
- 適用機型
- A300、A310、A330、A340、747、767、777、DC-10、MD-11、L-1011下貨艙
- 最大總重
- 1,588 kg (3,500 lb)
- 空櫃重量
- 82 kg (181 lb)
- AS1825容積
- 4.5 m³ (159 ft³)
關於 LD-3
半寬下貨艙貨櫃，一側為斜邊，依AKE代碼製造。櫃門為帆布門簾或硬質門板。
廣體機的機腹可橫向並排放兩個LD-3，因此它是下貨艙貨物的基本裝載單元，也是現役數量最多的ULD。字首系列也相應龐大，附叉槽型號可用堆高機搬運，也可用拖板車搬運。幾乎所有現役廣體機都能裝載。
載運哪些貨物
構造特點
- 半寬下貨艙單元，一側為斜邊，兩個可在廣體機機腹內橫向並排。
- 櫃門為帆布門簾或硬質門板，視製造型號而定。
- 附叉槽型號使用AKN、AVN、DKN、DVN和XKN字首。
- 以擠壓成型的鋁框架搭配鋁板，在結構允許下盡量減輕重量，因為自重每多一公斤，就少一公斤可計費的載重。
- 平底板搭配強化邊軌，可卡入飛機的鎖扣與滾輪系統，不需另外綁紮就能固定定位。
- 一側或兩側為斜邊，順著機身弧度，讓單元填滿機腹貨艙的截面，不留下閒置空間。
- 櫃門依型號而定，可能是附內建固定帶的帆布門簾，或鉸鏈式硬質門板。
- 標示附叉槽的型號設有叉槽，除了拖板車和裝載機，也能用堆高機搬運。
選用理由
- 填滿散貨會浪費掉的機腹弧形空間。
- 一次作業即可完成裝卸，這正是縮短飛機過站時間的關鍵。
- 飛行中可固定貨物，個別貨件不必另外綁紮。
- 依IATA ULD識別系統，可在各航空公司與機型間互換使用。
預訂前應確認的事項
- 自重會計入載重額度，所以較重的單元在相同運價下能載的貨物較少。
- 貨物必須保持在輪廓內；超出外型的部分會碰撞貨艙，打盤時就會被拒收。
- 帆布門可擋風雨，但不是安全的封閉方式。