参考资料
LD-3
全球使用最广泛的ULD。完整的IATA代码、运价类别、重量、容积和适用机型见下文。
- IATA ULD代码
- AKE异形集装箱
- 前缀
- AKE、AVA、AVB、AVC、AVK、DVA、DVE、DVP、XKS、XKG，以及可叉运的AKN、AVN、DKN、DVN和XKN
- 运价类别
- 8型
- 舱门开口
- 147 x 155 cm (58 x 61 in)
- 适用机型
- A300、A310、A330、A340、747、767、777、DC-10、MD-11、L-1011下货舱
- 最大总重
- 1,588 kg (3,500 lb)
- 自重
- 82 kg (181 lb)
- AS1825容积
- 4.5 m³ (159 ft³)
关于 LD-3
半宽下货舱集装箱，一侧为斜面，按AKE代码制造。舱门为帆布门帘或硬质门板。
宽体机腹舱横向可并排放置两个LD-3，因此它是下货舱货物的基本装载单元，也是在役数量最多的ULD。相应地，其前缀系列也很多，可叉运型号既可用叉车搬运，也可用拖车搬运。几乎所有在飞的宽体机都能装载。
运输哪些货物
构造特点
- 半宽下货舱单元，一侧为斜面，宽体机腹舱可横向并排放置两个。
- 舱门为帆布门帘或硬质门板，视制造型号而定。
- 可叉运型号使用AKN、AVN、DKN、DVN和XKN前缀。
- 铝板安装在挤压铝框架上，结构尽可能轻，因为每千克自重都会占用可计费的载重。
- 平板底板带硬化边轨，可与飞机的锁扣和滚棒系统啮合，单元无需另外绑扎即可锁定到位。
- 一侧或两侧为斜面，贴合机身弧度，使单元填满腹舱截面，不留无效空间。
- 舱门为带内置固定绑带的帆布门帘或铰接硬质门板，视型号而定。
- 标为可叉运的型号带叉车槽，除拖车和升降平台车外，也可用叉车搬运。
选用理由
- 填满散装货物会浪费的异形腹舱空间。
- 一次吊装即可完成装卸，这是缩短飞机过站时间的关键。
- 飞行中固定货物，单件货物无需另外绑扎。
- 按照IATA ULD识别体系，可在不同航空公司和机型之间通用。
订舱前需要确认的事项
- 自重计入载重额度，因此同样的运价下，单元越重，可装的货物越少。
- 货物必须在轮廓范围内；超出外形的部分会刮碰货舱，组板时会被拒收。
- 帆布门可以防风雨，但不是安全的封闭方式。