참고 자료

LD-3

세계에서 가장 많이 쓰이는 ULD. IATA 코드, 요율 등급, 중량, 용적, 탑재 가능 기종 전체 정보는 아래에서 확인하세요.

IATA ULD 코드: AKE 컨투어형 컨테이너
접두 코드: AKE, AVA, AVB, AVC, AVK, DVA, DVE, DVP, XKS, XKG 및 지게차 대응형 AKN, AVN, DKN, DVN, XKN
요율 등급: 타입 8
도어 개구부: 147 x 155 cm (58 x 61 in)
탑재 가능 기종: A300, A310, A330, A340, 747, 767, 777, DC-10, MD-11, L-1011 하부 화물칸
최대 총중량: 1,588 kg (3,500 lb)
자체 중량: 82 kg (181 lb)
AS1825 용적: 4.5 m³ (159 ft³)

LD-3 소개

한쪽 면이 경사진 반폭 하부 화물칸용 컨테이너로, AKE 코드 규격으로 제작됩니다. 도어는 캔버스 커튼 또는 솔리드 패널입니다.

LD-3 두 개가 광동체 항공기 벨리 화물칸에 나란히 놓이기 때문에, 하부 화물칸 화물의 기본 단위이자 현재 운용 중인 ULD 중 가장 수가 많습니다. 그만큼 접두 코드 계열도 많고, 지게차 대응형은 돌리와 지게차 모두로 옮길 수 있습니다. 현재 운항 중인 광동체 항공기 대부분에 탑재됩니다.

운송 화물

일반 항공화물
소포 및 특송
소매 상품
전자제품
팔레트 화물

기체 구조

한쪽 면이 경사진 반폭 하부 데크용 유닛으로, 두 개가 광동체 항공기 벨리 화물칸에 나란히 놓입니다.
도어는 제작 사양에 따라 캔버스 커튼 또는 솔리드 패널입니다.
지게차 대응형은 AKN, AVN, DKN, DVN, XKN 접두 코드를 사용합니다.
압출 알루미늄 프레임에 알루미늄 판재 패널을 붙인 구조로, 자중 1 kg마다 유상 화물이 그만큼 줄어들기 때문에 구조가 허용하는 한 가볍게 만듭니다.
강화 엣지 레일이 있는 평평한 베이스 플레이트가 항공기의 래치 및 롤러 시스템에 맞물려, 별도의 래싱 없이 유닛이 제자리에 고정됩니다.
한두 면이 동체 곡면을 따라 경사져 있어, 빈 공간 없이 벨리 화물칸 단면을 채웁니다.
도어는 모델에 따라 고정 스트랩이 내장된 캔버스 커튼 또는 경첩식 솔리드 패널입니다.
지게차 대응형으로 표시된 모델에는 포크 포켓이 있어 돌리와 로더 외에 지게차로도 다룰 수 있습니다.