참고 자료
M-6 (118" H)
M-6 하이 빌드. IATA 코드, 요율 등급, 중량, 용적, 탑재 가능 기종 전체 정보는 아래에서 확인하세요.
- IATA ULD 코드
- 네트 포함 PGA 10ft 높이 20ft 평판 팔레트
- 접두 코드
- PGA, PGE, PGF, PSA, PSG, P7E, P7F, P7G
- 요율 등급
- 타입 1
- 탑재 가능 기종
- 747 Combi, 777F; 747F는 사이드 카고 도어로만 탑재
- 최대 총중량
- 11,340 kg (25,000 lb)
- 자체 중량
- 500 kg (1,102 lb)
- AS1825 용적
- 39.6 m³ (1,400 ft³)
M-6 (118" H) 소개
M-6의 하이 빌드 모델로, 같은 20피트 PGA 팔레트를 244 cm가 아닌 299.7 cm 높이의 직각형으로 빌드업합니다.
높이가 늘어나 등급은 11,340 kg 그대로인 채 용적이 33.7 m³에서 39.6 m³로 커지므로, 가볍고 부피가 큰 화물에 적합합니다. 탑재 제한에 유의하세요. 747F에는 사이드 카고 도어로만 실을 수 있습니다.
운송 화물
기체 구조
- 높이 299.7 cm (118 in)의 직각형으로 빌드업하는 20피트 메인 데크 팔레트입니다. M-6의 하이 빌드 모델입니다.
- 항공기 고정 시스템에 맞물리는 강화 엣지 레일을 갖춘 평평한 알루미늄 판재 베이스.
- 베이스 위에 빌드업한 화물을 엣지 레일에 당겨 건 네트로 고정합니다.
- 컨투어형 빌드는 화물을 화물칸 윤곽에 맞추고, 직각형 빌드는 메인 데크 높이를 최대한 활용합니다.
- 윙 모델은 경첩식 또는 고정 각도 측면 연장부를 달아 베이스 밖으로 돌출되는 화물을 싣습니다.
선택하는 이유
- 둘러싸는 구조가 없어 거의 모든 형태의 화물을 실을 수 있습니다.
- 같은 바닥 면적 기준으로 ULD 중 자중이 가장 가벼워, 중량 한도를 화물에 더 많이 배분할 수 있습니다.
- 비어 있을 때 평평하게 쌓을 수 있어 장비 재배치 비용이 적게 듭니다.
부킹 전 확인 사항
- 화물이 노출되고 네트가 유일한 고정 수단이므로, 빌드업 품질에 따라 화물이 온전히 도착하는지가 결정됩니다.
- 완성된 화물 형상이 화물칸 윤곽과 맞아야 탑재할 수 있습니다.
- 네트와 엣지 레일은 마모되므로, 유닛 인수 전에 둘 다 점검합니다.