참고 자료
PNA 하프 팔레트
767 벨리 화물칸에 맞춘 직각형. IATA 코드, 요율 등급, 중량, 용적, 탑재 가능 기종 전체 정보는 아래에서 확인하세요.
- IATA ULD 코드
- 네트 포함 PNA 767 하프 팔레트
- 접두 코드
- PQP, FQF, PPC
- 요율 등급
- 타입 8
- 탑재 가능 기종
- 767, 787 하부 화물칸
- 최대 총중량
- 2,449 kg (5,399 lb)
- 자체 중량
- 83 kg (183 lb)
- AS1825 용적
- 5.5 m³ (194 ft³)
PNA 하프 팔레트 소개
767 하부 화물칸에 맞게 직각형으로 만든 하프 팔레트로, PNA 코드 규격으로 제작됩니다.
전폭 팔레트가 들어가지 않는 767과 787 벨리 화물칸에 두 개가 폭 방향으로 나란히 들어가는 크기입니다. 자중이 83 kg으로 현재 운용 중인 ULD 중 가장 가벼운 편이어서, 중량 한도를 화물에 더 많이 배분할 수 있습니다.
운송 화물
기체 구조
- 767 하부 화물칸에 맞게 직각형으로 만든 하프 팔레트.
- 항공기 고정 시스템에 맞물리는 강화 엣지 레일을 갖춘 평평한 알루미늄 판재 베이스.
- 베이스 위에 빌드업한 화물을 엣지 레일에 당겨 건 네트로 고정합니다.
- 컨투어형 빌드는 화물을 화물칸 윤곽에 맞추고, 직각형 빌드는 메인 데크 높이를 최대한 활용합니다.
- 윙 모델은 경첩식 또는 고정 각도 측면 연장부를 달아 베이스 밖으로 돌출되는 화물을 싣습니다.
선택하는 이유
- 둘러싸는 구조가 없어 거의 모든 형태의 화물을 실을 수 있습니다.
- 같은 바닥 면적 기준으로 ULD 중 자중이 가장 가벼워, 중량 한도를 화물에 더 많이 배분할 수 있습니다.
- 비어 있을 때 평평하게 쌓을 수 있어 장비 재배치 비용이 적게 듭니다.
부킹 전 확인 사항
- 화물이 노출되고 네트가 유일한 고정 수단이므로, 빌드업 품질에 따라 화물이 온전히 도착하는지가 결정됩니다.
- 완성된 화물 형상이 화물칸 윤곽과 맞아야 탑재할 수 있습니다.
- 네트와 엣지 레일은 마모되므로, 유닛 인수 전에 둘 다 점검합니다.