참고 자료
LD-11
개폐식 중앙 기둥. IATA 코드, 요율 등급, 중량, 용적, 탑재 가능 기종 전체 정보는 아래에서 확인하세요.
- IATA ULD 코드
- ALP 직사각형 컨테이너
- 접두 코드
- ALD, AW2, AWB, AWD, AWZ, DLP, DWB, MWB. 냉장형: RWB, RWD, RWZ
- 요율 등급
- 타입 6
- 도어 개구부
- 305 x 155 cm (120 x 61 in)
- 탑재 가능 기종
- 747, 777, 787, DC-10, MD-11 하부 화물칸
- 최대 총중량
- 3,176 kg (7,002 lb)
- 자체 중량
- 185 kg (408 lb)
- AS1825 용적
- 7.4 m³ (262 ft³)
- 보잉 기준 용적
- 7.2 m³ (256 ft³)
LD-11 소개
ALP 직사각형 코드 규격으로 제작된 전폭 하부 화물칸용 컨테이너로, 캔버스 도어와 적재 시 옆으로 젖혀지는 중앙 기둥을 갖추고 있습니다.
가장 큰 특징은 개폐식 중앙 기둥입니다. 빌드업 중에는 열어 전체 폭을 개방하고, 비행 중에는 다시 고정해 구조 하중을 지탱합니다. 냉장형은 RWB, RWD, RWZ 접두 코드로 나오며 솔리드 도어가 장착됩니다.
운송 화물
기체 구조
- 단면이 직사각형인 전폭 하부 화물칸용 유닛.
- 도어는 캔버스이며, 중앙 기둥이 옆으로 젖혀져 적재 시 전체 폭이 개방됩니다.
- 냉장형은 솔리드 도어를 갖추며 RWB, RWD, RWZ 접두 코드를 사용합니다.
- 압출 알루미늄 프레임에 알루미늄 판재 패널을 붙인 구조로, 자중 1 kg마다 유상 화물이 그만큼 줄어들기 때문에 구조가 허용하는 한 가볍게 만듭니다.
- 강화 엣지 레일이 있는 평평한 베이스 플레이트가 항공기의 래치 및 롤러 시스템에 맞물려, 별도의 래싱 없이 유닛이 제자리에 고정됩니다.
- 한두 면이 동체 곡면을 따라 경사져 있어, 빈 공간 없이 벨리 화물칸 단면을 채웁니다.
- 도어는 모델에 따라 고정 스트랩이 내장된 캔버스 커튼 또는 경첩식 솔리드 패널입니다.
- 지게차 대응형으로 표시된 모델에는 포크 포켓이 있어 돌리와 로더 외에 지게차로도 다룰 수 있습니다.
선택하는 이유
- 낱개 화물로는 낭비되는 곡면 벨리 공간을 채웁니다.
- 한 번에 싣고 내릴 수 있어 항공기 지상 체류 시간을 짧게 유지합니다.
- 비행 중 화물을 고정하므로 개별 화물을 따로 묶을 필요가 없습니다.
- IATA ULD 식별 체계에 따라 항공사와 기종 간에 호환됩니다.
부킹 전 확인 사항
- 자중은 적재 허용 중량에서 차감되므로, 무거운 유닛일수록 같은 요율에 실을 수 있는 화물이 줄어듭니다.
- 화물은 컨투어 안에 들어가야 합니다. 윤곽을 벗어나는 부분은 화물칸에 걸리므로 빌드업 단계에서 반려됩니다.
- 캔버스 도어는 비바람은 막지만 보안 잠금 장치는 아닙니다.