Referenz
M-6 (118" H)
Die hohe Bauform der M-6. Vollständiger IATA-Code, Tarifklasse, Gewichte, Volumen und Flugzeugkompatibilität unten.
- IATA-ULD-Code
- Flachpalette PGA 20 ft mit Netz, 10 ft hoch
- Präfixe
- PGA, PGE, PGF, PSA, PSG, P7E, P7F und P7G
- Tarifklasse
- Typ 1
- Flugzeugkompatibilität
- 747 Combi, 777F; 747F nur über die seitliche Frachttür
- Maximales Gesamtgewicht
- 11,340 kg (25,000 lb)
- Leergewicht
- 500 kg (1,102 lb)
- Volumen nach AS1825
- 39.6 m³ (1,400 ft³)
Über M-6 (118" H)
Die hohe Bauform der M-6: dieselbe zwanzig Fuß lange PGA-Palette, eckig aufgebaut bis 299.7 cm statt 244 cm.
Durch die zusätzliche Höhe steigt das Volumen von 33.7 m³ auf 39.6 m³ bei unverändertem zulässigem Gewicht von 11,340 kg. Das passt zu leichter, sperriger Ladung. Beachten Sie die Ladebeschränkung: In die 747F kann sie nur über die seitliche Frachttür geladen werden.
Was es befördert
Wie es gebaut ist
- Eine zwanzig Fuß lange Hauptdeckpalette, eckig aufgebaut bis 299.7 cm (118 in) Höhe. Das ist die hohe Bauform der M-6.
- Eine flache Basis aus Aluminiumblech mit gehärteten Randschienen, die im Sicherungssystem des Flugzeugs einrasten.
- Die Ladung wird auf der Basis aufgebaut und von einem Netz gehalten, das an den Randschienen gespannt wird.
- Konturierte Aufbauten passen die Ladung dem Frachtraumprofil an; eckige Aufbauten nutzen stattdessen die volle Höhe des Hauptdecks.
- Flügelvarianten haben klappbare oder fest angewinkelte seitliche Verlängerungen für Ladung, die über die Basis hinausragt.
Warum es eingesetzt wird
- Nimmt Ladung fast jeder Form auf, da nichts sie umschließt.
- Das geringste Eigengewicht aller ULDs bei gleicher Grundfläche, sodass mehr vom zulässigen Gewicht für die Ladung bleibt.
- Lässt sich leer flach stapeln, was die Kosten für die Rückführung des Equipments niedrig hält.
Was vor der Buchung zu prüfen ist
- Die Ladung liegt offen und das Netz ist die einzige Sicherung, daher entscheidet die Qualität des Aufbaus, ob die Ladung unversehrt ankommt.
- Die fertige Ladung muss der Kontur des Frachtraums entsprechen, sonst passt sie nicht.
- Netze und Randschienen verschleißen und werden vor der Annahme der Einheit geprüft.
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