مرجع
M-6 (118" H)
نسخه بلند M-6. کد کامل IATA، کلاس نرخ، وزن، حجم و سازگاری با هواپیما در ادامه.
- کد ULD در IATA
- پالت تخت 20 فوتی PGA با ارتفاع 10 فوت و تور
- پیشوندها
- PGA، PGE، PGF، PSA، PSG، P7E، P7F و P7G
- کلاس نرخ
- نوع 1
- سازگاری با هواپیما
- 747 Combi، 777F؛ 747F فقط از طریق در جانبی بار
- حداکثر وزن ناخالص
- 11,340 kg (25,000 lb)
- وزن خالی
- 500 kg (1,102 lb)
- حجم AS1825
- 39.6 m³ (1,400 ft³)
درباره M-6 (118" H)
نسخه بلند M-6، یعنی همان پالت بیست فوتی PGA با چیدمان چهارگوش تا 299.7 cm به جای 244 cm.
ارتفاع بیشتر حجم را از 33.7 m³ به 39.6 m³ می‌رساند و رده 11,340 kg تغییری نمی‌کند، که برای بار سبک و حجیم مناسب است. به محدودیت بارگیری توجه کنید: در 747F فقط از طریق در جانبی بار می‌توان آن را وارد کرد.
چه باری حمل می‌کند
نحوه ساخت
- پالت بیست فوتی عرشه اصلی با چیدمان چهارگوش تا ارتفاع 299.7 cm (118 in). این نسخه بلند M-6 است.
- پایه تخت از ورق آلومینیوم با ریل‌های لبه سخت‌کاری‌شده که در سیستم مهار هواپیما قفل می‌شوند.
- بار روی پایه چیده می‌شود و با توری که روی ریل‌های لبه کشیده شده نگه داشته می‌شود.
- چیدمان شکل‌دار بار را با شکل انبار هماهنگ می‌کند؛ چیدمان چهارگوش به جای آن از تمام ارتفاع عرشه اصلی استفاده می‌کند.
- انواع بال‌دار امتدادهای جانبی لولایی یا با زاویه ثابت دارند تا باری را که از پایه بیرون زده حمل کنند.
چرا از آن استفاده می‌شود
- تقریباً هر شکلی از بار را می‌پذیرد، چون چیزی آن را محصور نمی‌کند.
- کمترین وزن خالی در میان ULDها برای یک سطح مشخص، پس سهم بیشتری از وزن مجاز به بار می‌رسد.
- در حالت خالی روی هم چیده می‌شود و هزینه جابه‌جایی تجهیزات خالی را پایین نگه می‌دارد.
پیش از رزرو چه چیزهایی را بررسی کنید
- بار در معرض است و تور تنها وسیله مهار است، پس کیفیت چیدمان تعیین می‌کند که بار سالم برسد یا نه.
- بار نهایی باید با شکل انبار هماهنگ باشد، وگرنه جا نمی‌شود.
- تورها و ریل‌های لبه فرسوده می‌شوند و هر دو پیش از پذیرش واحد بازرسی می‌شوند.
بار هوایی خود را ردیابی کنید
بارنامه هوایی را از پذیرش تا تحویل با وضعیت لحظه‌ای و ETA در همه شرکت‌های هواپیمایی بزرگ دنبال کنید.