مرجع
M-2
کانتینر عرشه اصلی با بالاترین رده وزنی. کد کامل IATA، کلاس نرخ، وزن، حجم و سازگاری با هواپیما در ادامه.
- کد ULD در IATA
- کانتینر جعبه‌ای 20 فوتی AGA
- پیشوندها
- ASE
- کلاس نرخ
- نوع 1
- سازگاری با هواپیما
- 747F، 747 Combi، 777F فقط بارگیری در موقعیت مرکزی
- حداکثر وزن ناخالص
- 11,340 kg (25,000 lb)
- وزن خالی
- 1,000 kg (2,204 lb)
- حجم AS1825
- 33.7 m³ (1,190 ft³)
درباره M-2
کانتینر جعبه‌ای بیست فوتی عرشه اصلی، ساخته‌شده طبق کد AGA، و یکی از واحدهای با بالاترین رده وزنی در سیستم ULD.
با 11,340 kg و 33.7 m³ پشت یک در صلب، در عمل یک کانتینر کوچک دریایی برای حمل هوایی است. سقف 11,340 kg را با پالت‌های M-6 و M-6H شریک است، اما واحدی بسته است و نه باز. هزینه این محفظه یک تن وزن خالی است، بیشترین وزن خالی در میان ULDهای همه‌منظوره.
چه باری حمل می‌کند
نحوه ساخت
- کانتینر جعبه‌ای بیست فوتی عرشه اصلی.
- در صلب است.
- سازه‌ای سنگین‌تر از تجهیزات عرشه پایینی، با ابعادی برای پر کردن عرشه اصلی بار هواپیمای باری یا Combi.
- بسته به موقعیت واحد در عرشه، مقطع مستطیلی یا با بالای شکل‌دار.
- در صلب یا برزنتی با تسمه‌های توری، و ریل‌های پایه سازگار با سیستم مهار عرشه اصلی.
چرا از آن استفاده می‌شود
- وزن ناخالص و حجم هر واحد بسیار بیشتر از هر ULD انبار پایینی است.
- در یک بار بلند کردن از در اصلی بار وارد می‌شود و همین توقف هواپیماهای باری را کوتاه می‌کند.
- برای محموله‌های سنگین یا حجیمی مناسب است که در غیر این صورت به چند واحد عرشه پایینی نیاز داشتند.
پیش از رزرو چه چیزهایی را بررسی کنید
- فقط در هواپیماهای باری و Combi که در بار عرشه اصلی دارند قابل بارگیری است.
- برخی موقعیت‌ها فقط بارگیری مرکزی را می‌پذیرند و این جای قرارگیری واحد را محدود می‌کند.
- جابه‌جایی آن به لودر عرشه اصلی نیاز دارد، پس هر فرودگاهی نمی‌تواند آن را بپذیرد.
بار هوایی خود را ردیابی کنید
بارنامه هوایی را از پذیرش تا تحویل با وضعیت لحظه‌ای و ETA در همه شرکت‌های هواپیمایی بزرگ دنبال کنید.