مرجع
LD-29 یخچالی
AAU عایق، در صلب. کد کامل IATA، کلاس نرخ، وزن، حجم و سازگاری با هواپیما در ادامه.
- کد ULD در IATA
- کانتینر یخچالی شکل‌دار RAU روی پایه P1P
- کلاس نرخ
- نوع 5
- دهانه در
- 300 x 152 cm (118 x 60 in)
- سازگاری با هواپیما
- 747 انبار پایینی
- حداکثر وزن ناخالص
- 6,033 kg (13,300 lb)
- وزن خالی
- 450 kg (992 lb)
- حجم داخلی
- 11.1 m³ (392 ft³)
درباره LD-29 یخچالی
نسخه یخچالی LD-29: کانتینر یخچالی شکل‌دار روی پایه P1P، ساخته‌شده طبق کد RAU.
نسخه عایق AAU خشک، با در صلب به جای برزنتی. حجم داخلی 11.1 m³ است و وزن خالی به 450 kg می‌رسد که سنگین‌ترین در میان واحدهای یخچالی انبار پایینی است، با همان رده وزن ناخالص شش تن.
چه باری حمل می‌کند
نحوه ساخت
- واحد تمام‌عرض و عایق انبار پایینی که در هر دو انتها زاویه‌دار است، نسخه یخچالی AAU خشک.
- در به جای برزنتی که در نسخه خشک به کار می‌رود، صلب است.
- دیواره‌های پنلی عایق، معمولاً با هسته فوم، که روی پایه استاندارد کانتینر ساخته می‌شوند.
- در صلب با واشر آب‌بندی به جای پرده برزنتی که در واحدهای خشک به کار می‌رود.
- واحدهای فعال دستگاه سرمایش خود را با برق باتری یا هواپیما دارند؛ واحدهای غیرفعال دما را با ماده خنک‌کننده ذخیره‌شده حفظ می‌کنند.
- پایش دما در تمام مسیر، و در واحدهای فعال یک کنترلر که دمای تنظیم‌شده را در برابر دمای واقعی نشان می‌دهد.
چرا از آن استفاده می‌شود
- یک بازه دمایی را در کل مسیر حفظ می‌کند، از جمله در عملیات زمینی و انتظار روی باند، یعنی جایی که زنجیره سرد بدون محافظ معمولاً قطع می‌شود.
- از همان موقعیت‌های هواپیما و تجهیزات جابه‌جایی واحد خشک معادل استفاده می‌کند.
- انتخاب استاندارد برای دارو، واکسن و کالاهای فاسدشدنی گران‌قیمت، که در آن‌ها خروج دما از محدوده ارزش بار را از بین می‌برد.
پیش از رزرو چه چیزهایی را بررسی کنید
- عایق و دستگاه سرمایش هر دو در مقایسه با واحد خشک معادل از حجم داخلی کم می‌کنند.
- وزن خالی به‌طور محسوسی بیشتر است، پس بار مفید درآمدزا کمتر است.
- واحدهای فعال روی زمین به برق یا شارژ نیاز دارند و باید پیش از قرار دادن بار از قبل سرد شوند.
بار هوایی خود را ردیابی کنید
بارنامه هوایی را از پذیرش تا تحویل با وضعیت لحظه‌ای و ETA در همه شرکت‌های هواپیمایی بزرگ دنبال کنید.