مرجع

قفسه دوتایی خودرو M-6

دو خودرو در هر موقعیت. کد کامل IATA، کلاس نرخ، وزن، حجم و سازگاری با هواپیما در ادامه.

واحد بار هوایی قفسه دوتایی خودرو M-6
کد ULD در IATA
پالت تخت 16 فوتی PRA با قفسه‌های دوتایی خودرو با کد VRA
پیشوندها
PMA، P4A، P4M و PZA
کلاس نرخ
نوع 1P
سازگاری با هواپیما
747F، 747 Combi، 777F (فقط بارگیری در موقعیت مرکزی)
حداکثر وزن ناخالص
8,900 kg (19,621 lb)؛ وزن خودرو روی قفسه بالایی نباید از 1,800 kg (3,968 lb) بیشتر شود
وزن خالی
400 kg (882 lb)
وزن مجاز نگهدارنده خودرو
130 kg (286 lb) برای هر جفت
نکته
همین سیستم برای خودروهای بلندتر روی پالت 20 فوتی هم موجود است. تنها افزایش، وزن خالی پالت است که 500 kg (1,102 lb) می‌شود.

درباره قفسه دوتایی خودرو M-6

پالت شانزده فوتی عرشه اصلی که برای اتصال قفسه خودرو قالب‌گیری شده، تا دو خودرو در یک موقعیت پالت حمل شوند.

قفسه‌ها خودشان یک جزء ULD گواهی‌شده با کد VRA هستند و به صورت جفت با وزن 130 kg عرضه می‌شوند. دو محدودیت وجود دارد نه یکی: 8,900 kg برای پالت بارگیری‌شده و 1,800 kg برای هر چیزی که روی قفسه بالایی قرار می‌گیرد.

چه باری حمل می‌کند

  • خودروهای سواری و سبک
  • موتورسیکلت
  • خودروهای نمونه اولیه و نمایشگاهی

نحوه ساخت

  • پالت عرشه اصلی با قالب‌گیری ویژه برای اتصال قفسه‌های خودرو.
  • قفسه‌های نگهدارنده به صورت جفت عرضه می‌شوند و خودشان یک جزء ULD گواهی‌شده با کد VRA هستند.
  • همین سیستم برای خودروهای بلندتر روی پالت بیست فوتی هم موجود است؛ تنها تفاوت وزن خالی پالت است که 500 kg (1,102 lb) می‌شود.
  • پایه پالت عرشه اصلی با نقاط نصب قالب‌گیری‌شده برای اتصال قفسه.
  • قفسه‌های نگهدارنده به صورت جفت عرضه می‌شوند تا خودروی دوم بالای خودروی اول حمل شود.
  • مهار چرخ و نقاط مهاربندی که برای بار خودرو طراحی شده‌اند.

چرا از آن استفاده می‌شود

  • با روی هم قرار دادن خودروها، تعداد خودرو در هر موقعیت پالت را دو برابر می‌کند.
  • قفسه‌ها خودشان یک جزء ULD گواهی‌شده هستند، پس برای هر محموله به طراحی مهندسی سفارشی نیازی نیست.
  • همین سیستم روی پایه پالت بلندتر برای خودروهای بزرگ‌تر هم موجود است.

پیش از رزرو چه چیزهایی را بررسی کنید

  • خودروی روی قفسه بالایی محدودیت وزن جداگانه‌ای دارد که مستقل از وزن کل پالت است.
  • برای رعایت مقررات کالای خطرناک، سوخت خودروها باید تخلیه و اتصالات آن‌ها قطع شود.
  • در برخی هواپیماها فقط بارگیری در موقعیت مرکزی.
همه انواع ULD

بار هوایی خود را ردیابی کنید

بارنامه هوایی را از پذیرش تا تحویل با وضعیت لحظه‌ای و ETA در همه شرکت‌های هواپیمایی بزرگ دنبال کنید.

ردیابی محموله