Referencia
Rack doble portavehículos M-6
Dos vehículos por posición. Código IATA completo, clase tarifaria, pesos, volumen y aviones compatibles a continuación.
- Código ULD IATA
- Palé plano PRA de 16 pies con racks dobles portavehículos VRA
- Prefijos
- PMA, P4A, P4M y PZA
- Clase tarifaria
- Tipo 1P
- Aviones compatibles
- 747F, 747 Combi, 777F (solo carga en posición central)
- Peso bruto máximo
- 8,900 kg (19,621 lb); el vehículo del rack superior no debe superar 1,800 kg (3,968 lb)
- Tara
- 400 kg (882 lb)
- Peso admitido por los soportes
- 130 kg (286 lb) por pareja
- Nota
- El mismo sistema está disponible para vehículos más largos en un palé de 20 pies. Lo único que aumenta es la tara del palé, 500 kg (1,102 lb).
Sobre el Rack doble portavehículos M-6
Palé de dieciséis pies para cubierta principal moldeado para montar racks portavehículos, de modo que dos vehículos viajan en una sola posición de palé.
Los racks son por sí mismos un componente ULD certificado con el código VRA, y se suministran por parejas de 130 kg. Se aplican dos límites en lugar de uno: 8,900 kg para el palé cargado y 1,800 kg para lo que vaya en el rack superior.
Qué transporta
Cómo está construido
- Palé para cubierta principal con un moldeado especial para montar los racks portavehículos.
- Los racks de soporte se suministran por parejas y son por sí mismos un componente ULD certificado con el código VRA.
- El mismo sistema está disponible para vehículos más largos en un palé de veinte pies; solo cambia la tara del palé, 500 kg (1,102 lb).
- Una base de palé para cubierta principal con puntos de anclaje moldeados para montar los racks.
- Racks de soporte que se suministran por parejas y permiten que un segundo vehículo viaje sobre el primero.
- Calzos para ruedas y puntos de trincaje diseñados para cargas de vehículos.
Por qué se usa
- Duplica los vehículos por posición de palé al colocarlos uno sobre otro.
- Los racks son por sí mismos un componente ULD certificado, así que no hace falta ingeniería a medida para cada envío.
- El mismo sistema está disponible sobre una base de palé más larga para vehículos más grandes.
Qué comprobar antes de reservar
- El vehículo del rack superior tiene su propio límite de peso, distinto del total del palé.
- Los vehículos deben vaciarse de fluidos y desconectarse para cumplir las normas de mercancías peligrosas.
- Solo carga central en algunos aviones.
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