Referencia
LD-3 refrigerado
La unidad de referencia de la cadena de frío farmacéutica. Código IATA completo, clase tarifaria, pesos, volumen y aviones compatibles a continuación.
- Código ULD IATA
- Contenedor isotérmico contorneado RKN
- Prefijos
- RVN
- Clase tarifaria
- Tipo 8
- Apertura de puerta
- 137 x 140 cm (54 x 55 in)
- Aviones compatibles
- 747, 767, 777, 787, DC-10, MD-11 bodega inferior
- Peso bruto máximo
- 1,588 kg (3,500 lb)
- Tara
- 210 kg (463 lb)
- Volumen AS1825
- 4.5 m³ (159 ft³)
Sobre el LD-3 refrigerado
El LD-3 refrigerado, fabricado según el código RKN con paredes aisladas y una puerta rígida estanca. La mayoría de las unidades son aptas para carretilla.
Es la unidad en la que viaja la mayor parte de la carga aérea a temperatura controlada y la opción habitual para envíos farmacéuticos. Esa capacidad se paga en peso: la tara sube de unos 82 kg en un LD-3 seco a 210 kg aquí, con el mismo peso bruto máximo de 1,588 kg, así que la carga útil baja en la misma medida.
Qué transporta
Cómo está construido
- Unidad aislada de media anchura para bodega inferior con un extremo inclinado.
- La puerta es rígida y cierra herméticamente el recinto aislado.
- La mayoría de las unidades son aptas para carretilla.
- Paredes de paneles aislados, normalmente con núcleo de espuma, montadas sobre una base de contenedor estándar.
- Una puerta rígida con junta de estanqueidad en lugar de la cortina de lona de las unidades secas.
- Las unidades activas llevan su propio equipo de refrigeración alimentado por batería o por el avión; las pasivas mantienen la temperatura con refrigerante acumulado.
- Control de temperatura durante todo el trayecto y, en las unidades activas, un controlador que muestra la consigna frente al valor real.
Por qué se usa
- Mantiene un rango de temperatura durante todo el viaje, incluida la manipulación en tierra y las esperas en plataforma, que es donde suele romperse una cadena de frío sin protección.
- Usa las mismas posiciones en el avión y el mismo equipo de manipulación que la unidad seca equivalente.
- La opción habitual para fármacos, vacunas y perecederos de alto valor, donde una desviación de temperatura destruye el valor de la carga.
Qué comprobar antes de reservar
- El aislamiento y el equipo reducen el volumen interno respecto al equivalente seco.
- La tara es bastante mayor, así que la carga útil de pago es menor.
- Las unidades activas necesitan alimentación o carga en tierra, y un preenfriamiento antes de meter la carga.
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