Справочник
LD-3 рефрижераторный
Основной контейнер для холодовой цепи в фармацевтике. Ниже полный код IATA, тарифный класс, масса, объем и совместимость с самолетами.
- Код ULD IATA
- Контурный изотермический контейнер RKN
- Префиксы
- RVN
- Тарифный класс
- Тип 8
- Дверной проем
- 137 x 140 cm (54 x 55 in)
- Совместимость с самолетами
- 747, 767, 777, 787, DC-10, MD-11, нижний грузовой отсек
- Максимальная масса брутто
- 1,588 kg (3,500 lb)
- Масса тары
- 210 kg (463 lb)
- Объем по AS1825
- 4.5 m³ (159 ft³)
О самолете LD-3 рефрижераторный
Рефрижераторный LD-3, выполненный по коду RKN, с изолированными стенками и жесткой герметичной дверью. Большинство экземпляров рассчитаны на вилочный погрузчик.
Именно в этом модуле перевозится большая часть авиагрузов с контролем температуры, и это стандартный выбор для фармацевтических грузов. Плата за эту возможность: вес. Масса тары вырастает примерно с 82 kg у сухого LD-3 до 210 kg, а максимальная масса брутто остается прежней (1,588 kg), так что полезная нагрузка соответственно меньше.
Что перевозит
Конструкция
- Изотермический модуль половинной ширины для нижнего отсека с одной скошенной стороной.
- Дверь жесткая и герметично закрывает изолированный корпус.
- Большинство экземпляров рассчитаны на вилочный погрузчик.
- Изолированные стеновые панели, обычно с пенным наполнителем, на стандартном основании контейнера.
- Жесткая дверь с уплотнителем вместо брезентовой шторки, которая используется на сухих модулях.
- Активные модули имеют собственную холодильную установку с питанием от аккумулятора или от самолета; пассивные поддерживают температуру за счет хладагента.
- Контроль температуры на всем пути, а на активных модулях еще и контроллер, который показывает заданную и фактическую температуру.
Зачем его используют
- Поддерживает температурный диапазон на всем пути, включая наземную обработку и ожидание на перроне, где незащищенная холодовая цепь обычно и рвется.
- Использует те же позиции в самолете и то же погрузочное оборудование, что и аналогичный сухой модуль.
- Стандартный выбор для лекарств, вакцин и дорогих скоропортящихся грузов, когда выход температуры за пределы уничтожает стоимость груза.
Что проверить перед бронированием
- Изоляция и оборудование отнимают внутренний объем по сравнению с сухим аналогом.
- Масса тары заметно больше, поэтому оплачиваемая нагрузка меньше.
- Активным модулям нужно питание или зарядка на земле, а также предварительное охлаждение перед загрузкой груза.
Отслеживайте ваши авиагрузы
Следите за авианакладной от приема до доставки со статусом в реальном времени и ETA у всех крупных авиакомпаний.