Справочник
Паллета PMC/P6P
Три высоты формирования. Ниже полный код IATA, тарифный класс, масса, объем и совместимость с самолетами.
- Код ULD IATA
- 10-футовая плоская паллета P6P с сеткой
- Тарифный класс
- Тип 2BG
- Совместимость с самолетами
- 747, 767, 777, 787, DC-10, MD-11
- Масса тары
- 120 kg (265 lb)
- Объем по AS1825
- 11.5 m³ (407 ft³) при 162.6 cm; 17.0 m³ (600 ft³) при 243.8 cm; 21.2 m³ (750 ft³) при 299.7 cm
- Объем по Boeing
- 11.7 m³ (415 ft³) при 162.2 cm; 17.0 m³ (600 ft³) при 243.8 cm; 21.2 m³ (750 ft³) при 299.7 cm
О самолете Паллета PMC/P6P
Десятифутовая плоская паллета P6P. Вместе с LD-7 это самая распространенная паллета в авиаперевозках, ее используют и в нижних отсеках, и на главной палубе.
Груз на ней формируется по одной из трех стандартных высот, и от высоты зависит объем: примерно 11.5 m³ при 162.6 cm, 17.0 m³ при 243.8 cm и 21.2 m³ при 299.7 cm. Высота зависит от позиции в самолете, поэтому при бронировании ее нужно указывать вместе с типом паллеты.
Что перевозит
Конструкция
- Универсальная плоская паллета общего назначения, принимается и в нижние отсеки, и на главную палубу.
- Формируется по трем стандартным высотам, поэтому высоту нужно указывать вместе с типом паллеты.
- Плоское основание из алюминиевого листа с усиленными краевыми направляющими, которые фиксируются в системе крепления самолета.
- Груз формируется на основании и удерживается сеткой, натянутой на краевые направляющие.
- Контурное формирование повторяет профиль отсека; прямоугольное использует всю высоту главной палубы.
- Варианты с крыльями имеют откидные или фиксированные боковые расширения для груза, выступающего за край основания.
Зачем его используют
- Принимает груз почти любой формы, так как ничем не закрыт.
- Самая малая масса тары среди всех ULD при той же площади, поэтому большая часть допустимого веса уходит на груз.
- В пустом виде складывается стопкой, что снижает стоимость перемещения порожнего оборудования.
Что проверить перед бронированием
- Груз открыт, и удерживает его только сетка, поэтому от качества формирования зависит, придет ли груз целым.
- Готовый груз должен соответствовать контуру отсека, иначе он не поместится.
- Сетки и краевые направляющие изнашиваются, и перед приемкой модуля их проверяют.
Отслеживайте ваши авиагрузы
Следите за авианакладной от приема до доставки со статусом в реальном времени и ETA у всех крупных авиакомпаний.