Справочник

M-2

Контейнер для главной палубы с самой большой максимальной массой. Ниже полный код IATA, тарифный класс, масса, объем и совместимость с самолетами.

Авиационный контейнер (ULD) M-2
Код ULD IATA
20-футовый контейнер-ящик AGA
Префиксы
ASE
Тарифный класс
Тип 1
Совместимость с самолетами
747F, 747 Combi, 777F, только центральная загрузка
Максимальная масса брутто
11,340 kg (25,000 lb)
Масса тары
1,000 kg (2,204 lb)
Объем по AS1825
33.7 m³ (1,190 ft³)

О самолете M-2

Двадцатифутовый контейнер-ящик для главной палубы, выполненный по коду AGA, один из самых грузоподъемных модулей в системе ULD.

Максимальная масса 11,340 kg и объем 33.7 m³ за жесткой дверью: по сути это небольшой морской контейнер для воздуха. Тот же предел 11,340 kg, что и у паллет M-6 и M-6H, но это закрытый модуль, а не открытый. Корпус добавляет тонну массы тары, больше, чем у любого другого ULD общего назначения.

Что перевозит

  • Тяжелые грузы
  • Оборудование
  • Плотные грузы на паллетах
  • Проектные грузы

Конструкция

  • Двадцатифутовый контейнер-ящик для главной палубы.
  • Дверь жесткая.
  • Более мощная конструкция, чем у оборудования для нижней палубы, по размеру рассчитана на главную грузовую палубу грузового самолета или самолета Combi.
  • Прямоугольный профиль или профиль с верхним контуром, в зависимости от позиции модуля на палубе.
  • Жесткая или брезентовая дверь с ремнями-сеткой и направляющие основания, подходящие к системе крепления главной палубы.

Зачем его используют

  • Гораздо большие масса брутто и объем на один модуль, чем у любого ULD для нижнего отсека.
  • Загружается через главную грузовую дверь за одну операцию, за счет чего грузовые самолеты быстро оборачиваются.
  • Подходит для плотных или объемных грузов, которым иначе понадобилось бы несколько модулей для нижней палубы.

Что проверить перед бронированием

  • Загружается только на грузовые самолеты и самолеты Combi с грузовой дверью главной палубы.
  • Некоторые позиции допускают только центральную загрузку, что ограничивает размещение модуля.
  • Для обработки нужны погрузчики для главной палубы, поэтому принять его может не каждый аэропорт.
Все типы ULD

Отслеживайте ваши авиагрузы

Следите за авианакладной от приема до доставки со статусом в реальном времени и ETA у всех крупных авиакомпаний.

Отследить груз